Si eres aficionado al mundo de la competición, seguro que te suena el nombre de Manthey Racing, del mismo modo que debería sonarte si lo que te gustan son las preparaciones 'aftermarket'. Y qué mejor que una serie de modificaciones para uno de los mejores deportivos del mercado actual.
Hablamos de un kit de mejoras de Manthey Racing para el Porsche 911 GT3, que ha sido desarrollado junto a ingenieros de la propia Porsche, que no altera la garantía oficial de la marca y que, además, se ofrece como parte de los componentes Porsche Tequipment que están disponibles en los Centros Porsche oficiales.
Hoy es noticia el kit Manthey Performance para el 911 GT3, puesto que se ha enfrentado al mítico circuito alemán de Nürburgring Nordschleife y ha logrado rebajar el tiempo de vuelta del modelo de serie en 4,19 segundos.
Galería: Porsche 911 GT3 con Kit Manthey Performance
El modelo, equipado con un kit aerodinámico pero sin cambios a nivel mecánico y con los mismos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R que montaba el GT3 de serie durante su vuelta al Ring, ha marcado un tiempo de 6'55"737 con el piloto oficial Kévin Estre al volante.
Así pues, el propulsor de este 911 GT3 con kit Manthey es el mismo 4,0 litros bóxer atmosférico de seis cilindros, con 510 CV de potencia a 8.400 rpm y un par motor máximo de 470 Nm a 6.100 vueltas, que va asociado a un cambio automático PDK de doble embrague y siete velocidades.
El kit incluye spoiler y aletines delanteros de mayores dimensiones, nuevas canalizaciones de aire en los bajos del vehículo y el mismo alerón trasero con soportes tipo cuello de cisne del GT3, pero en este caso más ancho, con un deflector ajustable tipo Gurney y con ángulo de ataque ajustable.
Las aletas del difusor trasero, además, ahora son de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), al igual que los discos aerodinámicos que se añaden a las llantas traseras para mejorar la eficiencia del modelo.
Por último, los cambios en la suspensión incluyen un ajuste mecánico de altura, amortiguadores con cuatro configuraciones diferentes o muelles un 10% más rígidos delante y un 7% menos detrás.
También hay latiguillos de freno metálicos (y pastillas de competición en opción) o unas llantas forjadas de 20 y 21 pulgadas (delante/detrás) que forman parte del catálogo de opcionales del GT3 y reducen en 7,3 kilogramos la masa no suspendida.
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En principio no se han anunciado mejoras a nivel de prestaciones, por lo que debería seguir haciendo el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzando una velocidad punta de 318 km/h, aunque es posible que la aerodinámica adicional merme ligeramente la velocidad máxima del modelo alemán.
El kit Manthey Performance de Porsche Tequipment ya está disponible en Centros Porsche de toda Europa y tiene un precio bruto de 37.911 euros, a lo que habría que sumar los impuestos correspondientes para cada país y, lógicamente, el GT3 base, que en España parte del 196.081 euros. Las entregas, no obstante, arrancarán ya en otoño de este mismo año 2022.