El Mercedes-AMG ONE de producción se presentará el 1 de junio

Después de una larga espera de casi cinco años, tras el debut del prototipo en el salón del automóvil de Frankfurt de 2017, Mercedes-AMG presentará finalmente la versión de producción de su hiperdeportivo ONE el próximo día 1 de junio.

El fabricante nos ha vuelto a enseñar en un teaser este modelo con motor de Fórmula 1, que según sabemos entrará en producción a mediados de 2022, si bien podremos verlo al natural y descubrir todas sus especificaciones en tan solo un par de días.

La marca ya anunció hace tiempo que la producción de este ONE estará limitada a únicamente 275 ejemplares, y que todas las unidades disponibles ya estaban adjudicadas, por un precio superior a los 2 millones de euros cada una. 

Faltan por confirmar las cifras definitivas, pero en principio el motor 1,6 litros V6 turboalimentado de F1 (utilizado en el monoplaza Mercedes F1 W06 Hybrid de la temporada 2015) se combinará con cuatro propulsores eléctricos, para un total de más de 1.000 CV de potencia.

Galería: Mercedes-AMG ONE, nuevas fotos espía

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Por tanto, será el Mercedes-AMG de calle más potente de todos los tiempos y también el que goce del motor con el limitador más alto, en 11.000 rpm. Precisamente uno de los problemas que ha retrasado el desarrollo del coche fue reducir el ralentí del V6 de 5.000 a 1.200 vueltas, para atenerse a la legislación. 

Como es lógico, se esperan unas prestaciones de verdadero infarto, con un 0 a 200 km/h en menos de 6,0 segundos y una velocidad máxima de unos 250 km/h, tal y como anunció el prototipo Project ONE, que también gozaba de una autonomía eléctrica de unos 25 kilómetros. 

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El entonces máximo responsable de Mercedes-AMG, Tobias Moers, afirmó en el año 2018 que el ONE podría incluso mejorar el récord en Nürburgring del Porsche 919 Hybrid Evo (5 minutos y 19 segundos), aunque no sabemos si el fabricante tiene intención de intentarlo siquiera.

Desde luego sería algo excepcional para un vehículo matriculado, ya que cabe recordar que el Porsche era un coche de Le Mans pero 'desatado', sin las limitaciones propias del WEC. En todo caso, y si finalmente se enfrenta al 'Infierno Verde', no debería tener difícil convertirse en el coche de calle más rápido del Ring.