En octubre de 2019, Nissan adelantó su intención de lanzar un pequeño kei car para Japón con su prototipo IMk Concept, y ahora, en mayo de 2022, la firma nipona ha presentado la versión de producción de aquel coche, denominado Nissan Sakura, en alusión al típico cerezo en flor japonés.
En principio, el Sakura será el eléctrico de acceso a la gama Nissan, tanto por precio como por tamaño, ya que se trata de un producto eminentemente urbano, que mide solamente 3,4 metros de longitud (2,5 de batalla), con 1,48 metros de ancho y 1,66 de alto.
Nissan Sakura 2022
Este Nissan Sakura se venderá exclusivamente en Japón a partir de este verano, al menos que sepamos, y tendrá un precio de 1,78 millones de yen, lo que equivale a unos 13.000 euros, que ya incluye las ayudas locales correspondientes para este tipo eléctricos.
El modelo en cuestión está basado en una plataforma dedicada para coches 'a batería', que permite precisamente minimizar los voladizos y ofrecer una generosa distancia entre ejes que, a su vez, contribuye a que los ocupantes gocen de una buena habitabilidad.
El habitáculo del Sakura ofrece cuatro plazas y un escueto maletero de 107 litros de capacidad, pero también es uno de los modelos eléctricos más ligeros, ya que se conforma con 1.070 kilogramos de peso en su configuración básica (10 kg más para la más equipada).
El sistema de propulsión del modelo está basado en un motor eléctrico de 47 kW o 64 CV, que ofrece un par motor máximo de 195 Nm y va asociado a una batería de iones de litio de 20 kWh, suficiente para lograr unos 180 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTC local.
Resulta interesante apuntar que la batería se puede utilizar además como fuente de alimentación para un hogar, siempre y cuando no necesite más de 12 kW. En lo que a carga se refiere, Nissan anuncia un reabastecimiento completo en unas 8 horas, así como carga rápida que permite recuperar el 80% en unos 40 minutos.
Si bien no se han dado cifras de aceleración, sí sabemos que su velocidad máxima es de 130 km/h, algo que parece más que razonable para un coche urbano, y también que incluye un modo Sport, además de los Eco y Standard, y que es posible la conducción de pedal único.
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Fuente: Nissan