El Mercedes-Benz 190 E Evo II es uno de los coches deportivos que escribió las páginas de la historia de la industria del automóvil en los años 80 y 90, junto al Lancia Delta Integrale y el BMW M3. En unos 10 años consiguió varios premios en numerosas competiciones mundiales, como el DTM, convirtiéndose en un verdadero mito del automovilismo mundial.

Recientemente, un carrocero alemán, Piper Motorsport, se puso manos a la obra con un ejemplar negro, para crear un restomod sin precedentes, manteniendo estéticamente la línea clásica del W201, pero con la mecánica y el interior 'adoptados' de un C 63 AMG V8 de 2010. Este es el resultado.

Galería: Mercedes-Benz 190E Evo II restomod C 63 AMG

En cuanto a la estética, el objetivo del carrocero Piper Motorsport consistía en no modificar, excesivamente, la silueta clásica de la berlina germana, aunque pretendía añadir algunos elementos más modernos.

Algunos ejemplos de ello, empezando por el frontal, son las ópticas delanteras que han sido modificadas internamente con nuevas lentes para conservar el sistema bi-xenón original del C 63, o las llantas de aleación de canal ancho, con un diseño propio de la época del Evo II, o las cuatro salidas de escape traseras.

Un conjunto de ligeras modificaciones que, sumadas todas, han dotado al Mercedes-Benz W201 de unos toques modernos, pero sin desvirtuarlo. A fin de cuentas, mantiene la esencia de una berlina que permanece en la retina de los aficionados más veteranos.

Mercedes-Benz 190E Evo II restomod C 63 AMG

En el interior, en cambio, hablamos de un trabajo totalmente distinto, ya que el preparador se ha tomado la molestia de modificar todo el habitáculo, incluido el sistema eléctrico, procedente del C 63 AMG donante, similar al coche que tuvo el campeón alemán Michael Schumacher.

Además del salpicadero y el volante procedentes del W204, también hay asientos mucho más modernos, basados en los ya rarísimos Recaro originales del W201, pero con refuerzos internos de acero para cumplir con las normas de seguridad actuales.

Mercedes-Benz 190E Evo II restomod C 63 AMG

Hablando de acero, no solo se reforzaron los asientos, sino más ampliamente toda la carrocería y las puertas, para dar al chasis original la rigidez torsional adecuada para soportar el par y la potencia del motor V8.

Sin duda alguna, el corazón del proyecto era el gran desafío que suponía adaptar el 'potencial' del majestuoso 6.2 V8 con compresor volumétrico (no original) del C 63 AMG W204 al chasis del vehículo clásico.

Mercedes-Benz 190E Evo II restomod C 63 AMG

Este gran propulsor requirió de una serie de modificaciones en los bajos y en el vano motor del coche para acomodarlo, junto con la transmisión automática, con convertidor de par 7G-TRONIC, y los numerosos radiadores de refrigeración del AMG donante, que requirieron algunas adaptaciones en el chasis del coche.

Del mismo modo, los soportes superiores de la suspensión también han tenido que ser modificados para acomodar una configuración del especialista Kw mucho más moderna, junto con el sistema de frenado original del C 63 AMG.

Mercedes-Benz 190E Evo II restomod C 63 AMG

¿Algún detalle especial? El compresor instalado también requirió la adición de un radiador de refrigeración adicional. Como no hay más espacio dentro del compartimento del motor del W201, el preparador optó por instalarlo en el maletero, con tubos de conexión de aluminio, una solución que ciertamente no se ve todos los días.

Por último, el preparador también realizó varias modificaciones en algunos componentes más tradicionales, como el motor del limpiaparabrisas, que era imposible de trasplantar en su totalidad y requería la retirada del sensor automático, o las cerraduras de las puertas, que requirieron más de 50 horas de trabajo para permitir al futuro propietario utilizar la llave más moderna para abrir el coche.

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