Al igual que sucedió con el nuevo Sandero, que solo consiguió dos estrellas EuroNCAP, Dacia ha vuelto a pinchar en estos test de seguridad con el Jogger, un modelo que, por otra parte, deriva del utilitario.
De hecho, la prueba para evaluar al propio Jogger se realizó con un Sandero Stepway y el resultado fue aún peor, pues tan solo sumó una estrella. Veamos qué sucedió analizando los porcentajes logrados por categorías.
Galería: Dacia Jogger 2021
El modelo rumano alcanzó una puntuación del 70% en la protección a adultos y un 69% en seguridad para ocupantes infantiles, que no está nada mal. El problema viene dado por la protección a los peatones, con tan solo un 41%.
Igualmente, en las ayudas a la conducción únicamente obtuvo un 39%, un porcentaje muy bajo ya que la dotación de serie del coche en este apartado es muy pobre, tal y como sucedía en el Sandero.
EuroNCAP explica con detalle esta circunstancia: "El sistema de recordatorio del cinturón de seguridad se ofrece de serie para los asientos delanteros y traseros. Sin embargo, no hay un recordatorio de este tipo para la tercera fila cuando está instalada, por lo que el Jogger pierde puntos con respecto al Sandero Stepway".
Todo sobre el Dacia Jogger
Cabe recordar que el Sandero (y por lo tanto, el Jogger) dispone de frenada de emergencia automática de serie, pero no detecta ni a los peatones ni a los ciclistas, ya que solo emplea un radar y no una cámara.
EuroNCAP aseguró en su día que si no fuera por la falta de ayudas electrónicas más sofisticadas, el Sandero habría recibido cuatro estrellas. Siendo así, entendemos que el Jogger hubiera sumado tres, un resultado más decoroso.
El familiar rumano, disponible con cinco y siete plazas, está a la venta desde tan solo 15.990 euros en versión de cinco plazas, con el acabado Essential y el motor bifuel (gasolina y GLP) 1.0 ECO-G de 100 CV. Esta mecánica le permite portar la etiqueta Eco de la DGT.
