El Ferrari Daytona SP3 luce increíble, incluso con camuflaje

Cuando Ferrari desveló el Daytona SP3 allá por noviembre de 2021, llamó la atención del mundo entero por su estilo de inspiración retro. Es el tercer miembro de la exclusiva gama Icona, que se une al Monza SP1 y al SP2 de 2018.

El Daytona SP3 reinterpreta los diseños clásicos de Ferrari para la era moderna, tomando influencias del 330 P3/4, el 350 Can-Am, el 512 S y otros coches clásicos de competición de Ferrari.

Galería: Ferrari Daytona SP3

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Pero el fabricante italiano no ha facilitado ninguna información sobre su producción limitada, su precio ni su calendario de entregas. Todo lo que sabemos es que la mayoría, si no todos, ya se han reservado.

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Ahora se ha visto un prototipo del Daytona SP3, por cortesía de Varryx, de YouTube. Se trata de una breve filmación, aunque es suficiente para que veamos el superdeportivo circulando por la vía pública y escuchemos ligeramente el sonido de su motor.

Curiosamente, el prototipo visto llevaba camuflaje sobre su carrocería ya desvelada. ¿Hará Ferrari algún cambio antes de la producción? No estamos seguros, pero lo que sí sabemos es que el Daytona SP3 sigue teniendo un aspecto increíblemente especial incluso con los elementos de diseño oscurecidos y la carrocería aerodinámica.

Asimismo, cabe mencionar que este coche tiene la reputación (de momento son solo rumores) de ser el modelo de Ferrari más eficiente desde el punto de vista aerodinámico, y a la vista de las imágenes, razón no le falta.

Lo que es aún más especial es el bloque V12 de 6,5 litros que reside en el interior del Daytona SP3. Lo ha tomado prestado del 812 Competizione y se ha revisado especialmente para este modelo.

Algunos de los cambios introducidos por Ferrari son la reducción del peso del bloque mediante el uso de bielas de titanio, nuevos bulones de pistón con un tratamiento de carbono tipo diamante y un cigüeñal reequilibrado y más ligero.

Después de todos los cambios, el F140HC produce ahora 830 CV y 697 Nm de par motor, lo que lo convierte en el motor de doce cilindros más potente que ha construido Ferrari. Con un límite de revoluciones de 9.500 rpm, permite al coche alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 2,86 segundos.

Fuente: Varryx, vía YouTube