A pesar de que en la actualidad Skoda pertenece al Grupo Volkswagen, en sus inicios fue uno de los fabricantes de automóviles más avanzados tecnológicamente dentro del bloque soviético.

Su división de automovilismo participó y ganó muchas carreras continentales e internacionales y, para celebrar su 120º aniversario, el fabricante checo ha decidido restaurar uno de sus deportivos más raros. Así que, no te preocupes si es la primera vez que oyes hablar del 1100 OHC Coupe.

Galería: Skoda 1100 OHC Coupe

De hecho, Skoda solo fabricó dos ejemplares de este coupé deportivo destinado a las carreras, aunque su bagaje duró apenas dos años, entre 1960 y 1962. Aproximadamente cuatro años después, ambos coches se vendieron a clientes privados cuando los coupés dejaron de poder competir en carreras debido al fin de la categoría de menos de 1.100 cm3.

El destino fue cruel y ambos vehículos sufrieron daños importantes en accidentes posteriores; pero Skoda se las apañó para conseguir algunos de los componentes necesarios para la restauración del primer ejemplar fabricado.

Skoda 1100 OHC Coupé

El proceso de reconstrucción del 1100 OHC Coupe fue largo y complicado. Comenzó en 2015, con la renovación de todo el chasis y la inclusión de un radiador recién reconstruido, el depósito de combustible y otros elementos.

Skoda 1100 OHC Coupé

El equipo que trabajó en el proyecto incluía a especialistas del Museo Skoda y pudieron conseguir la documentación técnica original del deportivo. Curiosamente, algunos de los componentes mecánicos originales tenían muy poco desgaste y se utilizaron en el coche restaurado.

Skoda 1100 OHC Coupé

Skoda informa de que la parte más difícil del proceso de restauración fue la carrocería de aluminio. Los mecánicos llamaron a sus colegas del Centro de Prototipos de Skoda, que crearon una retícula tridimensional basada en los dibujos 2D disponibles del coche.

Skoda 1100 OHC Coupé

Posteriomente, el equipo creó modelos a escala del 1100 OHC Coupe y, una vez que el proyecto obtuvo la aprobación final, los ingenieros comenzaron a trabajar en los refuerzos del chasis, los pasos de rueda y otros elementos de la carrocería.

Skoda 1100 OHC Coupé

A modo de curiosidad, para completar la restauración, Skoda tuvo que conseguir algunas piezas pequeñas que eran idénticas a las utilizadas en los vehículos de producción de la época. No obstante, esta fue probablemente la parte más fácil de todo el proceso de restauración.