El especialista alemán Manhart Performance es especialmente conocido por sus preparaciones sobre modelos de BMW, como es el caso de su último proyecto, el llamado Manhart MH7 400d 2022. Y sí, ese 400d hace alusión a su naturaleza diésel.
Esta última creación está basada en un BMW Serie 7 G11, aunque no en las versiones gasolina más potentes, sino en el 740d xDrive con motor turbodiésel, una de las variantes más frugales de la gama, con permiso de los híbridos.
Galería: Manhart MH7 400d 2022
En este caso, el motor 3,0 litros turbodiésel de seis cilindros en línea, que de serie ofrece 320 CV y 680 Nm de par motor máximo, ahora alcanza una potencia de 405 CV y un generoso par motor de 790 Nm.
Según ficha técnica, esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y está limitada a una velocidad punta de 250 km/h, pero suponemos que las mejoras de Manhart mejorarán ligeramente estas cifras, o al menos la de aceleración.
Las mejoras en el propulsor de gasóleo se han conseguido mediante una nueva gestión electrónica del propio motor y un kit Manhart Turbo Performance, que incluye retoques en el turbocompresor. También se han mejorado la transmisión automática de ocho velocidades, con convertidor de par.
A nivel estético, este Manhart se distingue por un aspecto más 'agachado', gracias a una suspensión neumática entre 20 y 30 milímetros más baja que la de serie, pero también por su color negro, con detalles en dorado, o por un kit aerodinámico que consta de diversos componentes de carbono, como el spoiler de la tapa del maletero.
Otros proyectos de Manhart
Tampoco faltan enormes llantas de aleación Venturi, en diseño multirradio al estilo turbina, de 22 pulgadas de diámetro y equipadas con neumáticos en medidas 265/30 R22 delante y 295/25 R22 detrás, junto a espaciadores H&R de 15 milímetros.
Donde no hay cambios es en el sistema de escape o en el equipo de frenos, que son idénticos a los del modelo de serie, y tampoco en el habitáculo, que mantiene la configuración inicial del modelo.
Galería: Manhart MH7 400d 2022