El preparador alemán Manhart es uno de los más prolíficos de la escena del 'tuning', ya que casi todos los meses presenta algún tipo de novedad, y de hecho no es la primera vez que la compañía ha tomado como base este modelo de Ingolstadt, el Audi RS Q8.
La primera interpretación de este SUV por parte de Manhart la conocimos en mayo de 2020, poco después del lanzamiento del modelo, pero ahora la firma ha querido ofrecer una propuesta algo más discreta y no tan potente.
Galería: Manhart RQ 800
Aquel coche, denominado Manhart RQ 900, superaba los 900 CV de potencia y tenía una estética verdaderamente llamativa, pero este nuevo RQ 800 que ahora muestra, es una opción menos salvaje, para aquellos clientes que busquen pasar desapercibidos.
Los cambios estéticos son por tanto más sutiles, con algunos detalles en color rojo (frontal, retrovisores, taloneras y difusor), o llantas Classic Line de 24 pulgadas de diámetro, que tampoco son precisamente pequeñas, y van calzadas con gomas en medidas 295/30 ZR24 y 355/25 ZR24.
Como es lógico, los adhesivos Manhart de los laterales son opcionales, aunque lo más interesante no es ya la estética, sino los cambios que se han llevado a cabo bajo el capó, además de una suspensión neumática que se mantiene, pero ha sido convenientemente revisada. También en opción, está disponible un equipo de frenos mejorado.
El motor 4,0 litros V8 biturbo, omnipresente en los modelos de altas prestaciones del Grupo Volkswagen, recibe una nueva gestión electrónica, pero también una mejora para el turbo, un intercooler y un nuevo sistema de admisión de carbono, firmado por Eventuri. La transmisión de doble embrague, por su parte, también se ha reforzado.
Otros proyectos recientes de Manhart
Tampoco falta un sistema de escape nuevo, de acero inoxidable, con válvulas activas y colas traseras de 100 milímetros de diámetro. Lo malo es que, dado que el catalizador no está homologado para la Unión Europea, se trata de una preparación solo apta para la exportación.
El resultado de todos estos cambios es una potencia de 818 CV, frente a los 600 CV de serie, y un par motor máximo de 1.050 Nm (800 de fábrica). De momento, eso sí, no se han anunciado cifras de prestaciones, aunque suponemos que debería mejorar al modelo de serie, que despacha el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Fuente: Manhart