Hace unos pocos días, Harley-Davidson presentó los nuevos miembros de su gama de motos de 2022, y todos ellos vienen con la potencia del motor Milwaukee-Eight 117. Un total de ocho motos formaron parte de esas novedades, incluyendo las Low Rider S, Low Rider ST, Street Glide ST, Road Glide ST, CVO Street Glide, CVO Road Glide, CVO Road Glide Limited y CVO Tri Glide.
Aprovechando el éxito del fabricante de Milwaukee en 2021, cosechado en la competición 'King of the Baggers' de MotoAmerica, Harley ofrece sus modelos Street Glide ST y Road Glide ST para 2022.
Galería: Harley-Davidson Low Rider S, Low Rider ST, Road Glide ST y Street Glide ST 2022
Ambas vienen con el sistema de frenado Reflex-linked de la compañía, que incluye ABS y componentes Brembo. Asimismo, también se ofrecen los sistemas de infoentretenimiento Box GTS, con pantallas táctiles a todo color que forman parte de la dotación de serie, junto con los faros LED Daymaker.
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Las grandes diferencias entre los dos modelos touring 2022 están en la estética. Mientras que la elección de un color gris cañón o negro y bronce está a la orden del día para ambos, la Street Glide ST viene con el carenado tradicional de ala de murciélago y una postura más erguida del piloto. Por su parte, la Road Glide ST opta por una nariz de tiburón y dos faros, lo que alarga un poco la silueta de la moto.
La principal noticia de este anuncio es la presentación de los modelos Low Rider S y Low Rider ST de 2022. Tal y como se había rumoreado, ambos reciben una importante actualización del motor Milwaukee-Eight 117. La Low Rider ST añade una suspensión trasera más alta, una configuración de manillar elevada, un carenado delantero inspirado en la FXRT, y un conjunto de alforjas altas y ajustadas, diseñadas para no estorbar al trazar curvas. Así es, se trata de una 'bagger' pensada para curvear, según Harley.
La Low Rider ST es la visión de Harley de una sport turismo, con un carenado que ofrece tanto forma como función, y alforjas que ofrecen una capacidad combinada de 54 litros. Los elevadores del manillar y la pantalla digital reubicada en su interior añaden un aspecto despejado al puesto de conducción.
La suspensión, tanto en la Low Rider ST como en la S, consiste en una horquilla delantera invertida de 43 milímetros y un monoamortiguador trasero que ofrece una pulgada (2,5 cm) más de recorrido en la rueda trasera y un asiento 1,9 centímetros más alto. Los frenos de disco delanteros dobles de 300 milímetros vienen con ABS de serie, y hay una iluminación completa de LEDs por todas partes, así como un puerto de carga USB para los dispositivos móviles.
La frenada en ambas variantes de la Low Rider se lleva a cabo con discos dobles delanteros de 300 milímetros, y el ABS está incluido de serie. Un juego de llantas de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás, de aluminio fundido en color bronce oscuro, se acompaña de neumáticos Michelin Scorcher 31.
Por último, el cuarteto CVO 2022 está formado por la CVO Street Glide, la CVO Road Glide, la CVO Road Glide Limited y la CVO Tri Glide. Todas vienen con pintura artesanal exclusiva, sistemas de audio de primera calidad y el sistema Harley Cornering Rider Safety Enhancements (que también está disponible como opción en todas las motos de la línea Grand American Touring, incluidas la Street Glide ST y la Road Glide ST).
Como referencia, esto incluye frenos con conexión electrónica, ABS en curvas, control de tracción en curvas con un número no especificado de modos, control de tracción, control de retención del vehículo y monitorización de la presión de los neumáticos.
La Low-Rider S de 2022 ya está disponible en los concesionarios Harley-Davidson de todo el mundo, y la Low Rider ST saldrá a finales de marzo de 2022.
Fuente: RideApart.com