Tras muchos rumores y fotografías espía, Ford ha desvelado por fin la versión más potente y capaz de su exitoso todoterreno, el Ford Bronco Raptor 2022, que utiliza un chasis mejorado, con mayor recorrido de suspensión, mayor altura libre al suelo y vías más anchas.
Por supuesto, bajo el capó también hay cambios importantes. El bloque 2,7 litros V6 del Bronco deja paso a un 3,0 litros V6 EcoBoost biturbo, que supera los 400 CV de potencia, aunque la firma todavía no ha anunciado las cifras definitivas de potencia y par motor.
Galería: Ford Bronco Raptor 2022
En cualquier caso, sabemos que este bloque 3.0 desarrolla 406 CV y 563 Nm en el Ford Explorer ST, así que es probable que, al menos, mantenga estas cifras, aunque el fabricante americano ha asegurado que el V6 EcoBoost tendrá un ajuste específico para el Bronco Raptor y mejoras en los sistemas de admisión y escape.
La única transmisión disponible para el Raptor es la automática de 10 velocidades, con convertidor de par, que incluye levas de cambio en el volante. También goza de ejes de transmisión más grandes, ejes Dana mejorados y un sistema 4x4 que incluye una caja de transferencia específica, un embrague más resistente o un modo Baja con un sistema 'anti lag'.
Además, Ford afirma que el Raptor se inspira en los coches de competición Ultra4, y cuenta con una suspensión con amortiguadores Fox semiactivos, similares a los del F-150 Raptor, que se ajustan automáticamente en función de las condiciones. El recorrido de la propia suspensión es un 60% mayor en el eje delantero (33 cm) y un 40% en el trasero (35,5 cm), respecto a un Bronco básico.
La marca también destaca una rigidez torsional un 50% superior en el Raptor, una anchura casi 25 centímetros mayor o una altura libre al suelo que, como mínimo, es de 33,2 centímetros. La capacidad de vadeo del Raptor, por cierto, es de 94 centímetros.
Los bajos del vehículo cuentan con protecciones para los componentes más vitales del modelo, y se ofrecen dos tipos de llantas tipo 'Beadlock' o antidesllante, de 17 pulgadas y con gomas BFGoodrich K02.
A nivel estético destaca la parrilla Raptor, con las grandes letras 'Ford', así como luces de marcha diurna específicas, diversos paneles de carrocería propios o paragolpes Ford Performance con argollas de rescate integradas, por ejemplo.
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En el habitáculo, por su parte, la instrumentación digital de 12,0 pulgadas luce gráficos Raptor específicos, y son nuevos el volante, de aro más grueso, o los asientos, también de Ford Performance.
Por ahora, Ford no ha ofrecido más información, ni se conocen precios del modelo, pero se espera que los pedidos se abran en el mes de marzo y el modelo aterrice en los concesionarios de Norteamérica a finales de este mismo año 2022.
Fuente: Ford