El motor trasero es probablemente la principal seña de identidad del mítico Porsche 911, un modelo que lleva en el mercado casi seis décadas, a lo largo de numerosas generaciones, pero que se ha mantenido fiel a la ubicación de sus propulsores bóxer, 'colgando' del eje trasero.
En alguna ocasión el propio Andreas Preuninger, responsable de modelos GT de Porsche, ha llegado a hablar de un posible 911 de motor central, al estilo del Porsche Carrera GT, pero lo cierto es que nunca se ha hecho realidad. Al menos, no de forma oficial.
Galería: RUF CTR3 a la venta
El fabricante alemán RUF, no obstante, sí llegó a ofrecer un Porsche 911 de motor central, denominado RUF CTR3, del que se fabricaron únicamente 29 exclusivos ejemplares. Y precisamente uno de estos coches está actualmente a la venta.
La compañía 'Art and Revs' ha puesto a la venta a través de su página web un CTR3 del año 2010, que recordemos está basado en un Porsche 911 de generación 997, aunque transformado para que el motor bóxer esté en una posición algo más avanzada de la habitual en los Nueveonce.
Para la fabricación de este coche, RUF contó con la ayuda de Multimatic, la empresa canadiense que fabrica el Ford GT, que proporcionó la plataforma a medida sobre la que se basa el CTR3.
El ejemplar en cuestión, con número de chasis 8, fue producido en el año 2010, lo que significa que tiene ya 12 años a sus espaldas, aunque cabe apuntar que, apenas tres años después de ser fabricado, volvió a las instalaciones de RUF para ser convertido a especificaciones Club Sport, con un motor todavía más potente.
La carrocería del modelo, de carbono y kevlar, esconde el propulsor del 911 GT2 (997), aunque la potencia alcanza los 777 CV a 7.000 rpm, así como un par motor máximo de 980 Nm a 4.000 vueltas. Y esto en un coche que pesa unos 1.400 kilogramos.
Según el anuncio, se trata de un coche en perfecto estado de revista, ubicado actualmente en Reino Unido, y que siempre ha recibido el mejor mantenimiento posible.
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Ahora bien, si quieres saber el precio de este CTR3, deberás contactar con la compañía que lo tiene en venta, ya que no se ha anunciado una cifra de referencia, aunque suponemos que podría acercarse peligrosamente al millón de euros.
Fuente: Art and Revs