El Morgan Plus Four CX-T parece uno de los coches más divertidos que podrías conducir en la actualidad. Es una pena que la marca británica solo haya fabricado ocho unidades y las venda por un precio de 170.000 libras (unos 198.000 euros). Este vídeo nos ofrece una muestra de lo que supone conducir este 'todoterreno' descapotable de edición limitada.
El Plus Four CX-T se inspira en el éxito de Morgan cosechado en subidas de montaña y pruebas similares de principios del siglo XX. La base es un Plus Four, pero las extensas modificaciones transforman el vehículo deportivo en algo que su afortunado propietario puede llevar, con garantías, fuera de la carretera.
Galería: Morgan Plus Four CX-T
Los retoques estéticos incluyen nuevas entradas de aire en la parte delantera y un gancho de remolque. También hay una jaula antivuelco externa sobre el habitáculo y se añaden varios focos en el techo, misma zona en la que se pueden guardar las partes superiores (ventanillas de plástico) de las puertas.
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En la parte trasera caben ahora dos ruedas de repuesto de tamaño normal, combustible extra, depósitos de agua, una caja de herramientas y maletas para transportar muchos otros objetos más o menos voluminosos.
El CX-T comparte la mayor parte del tren de rodaje con el Plus Four. El bloque de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros es de origen BMW, rinde 255 CV y está asociado a una caja manual de seis velocidades. El diferencial trasero dispone de la gestión electrónica de BMW, con ajustes de apertura total, bloqueo parcial del 45% y bloqueo completo del 100%.
Incluso con esa potencia 'limitada', el vídeo demuestra que el CX-T es manejable y fácil de deslizar fuera de la carretera. El presentador señala que con las secciones superiores de la puerta fuera, cuando se desliza hacia la izquierda, el barro y los residuos vuelan hacia la cara del conductor. Un par de gafas de piloto de la vieja escuela podrían ser la solución.
Para ayudar a que se comporte tan bien fuera de la carretera, el CX-T monta amortiguadores EXE-TC, asociados a las horquillas de suspensión del Plus Six para ensanchar las vías. Los neumáticos todoterreno proporcionan agarre en terreno arenoso.
Dada la fantástica actuación del CX-T, nos preguntamos si Morgan podría fabricar un vehículo como este de forma regular. Un modelo con los ajustes en la transmisión, la suspensión y las ruedas, pero sin todo el equipamiento off-road, tiene el potencial de ser un deportivo muy popular. Es solo una petición, porque nos tememos que Morgan ni lo contempla.
Fuente: Goodwood Road & Racing, vía YouTube