Un Ferrari siempre es espectacular, lo mires por donde lo mires. Incluso, si hablamos del modelo de acceso a la marca, el Ferrari Roma. Un deportivo que, a pesar de que ya lleva algún tiempo en el mercado, acaba de pasar por las manos del especialista Novitec.
No obstante, el preparador alemán no ha creado un coche tan impactante en lo visual, sino que le ha añadido pequeños toques discretos que lo convierten en un Gran Turismo muy especial.
Galería: Ferrari Roma de Novitec
Lo que más destaca es el aumento de potencia del bloque V8 biturbo de 3,9 litros, que ahora presume de 704 CV y 882 Nm de par máximo (de serie, ofrece 640 CV). Gracias a eso, el Roma puede alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 3,2 segundos, además de llegar a los 325 km/h de velocidad punta.
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En cuanto a su aspecto, ha recibido actualizaciones, pero no algo exagerado que haga enfadar a los seguidores más puristas de la marca. El Ferrari Roma luce componentes en fibra de carbono para lograr un diseño más deportivo, pero mantiene la elegante silueta creada en Maranello.
También equipa un spoiler delantero en el paragolpes original, que aumenta la estabilidad de la dirección a alta velocidad. No podían faltar elementos acabados en fibra de carbono en los faldones laterales y debajo de las ópticas principales, junto a la parrilla.
Cuando se observa el Roma lateralmente, se puede apreciar cómo estos faldones modifican el flujo aerodinámico entre los pasos de rueda; también destacan las carcasas de los retrovisores exteriores, con la misma fibra de carbono, y las llantas forjadas, desarrolladas por Vossen, disponibles en tres acabados y 72 colores. En el caso de las llantas delanteras, su tamaño es de 21 pulgadas, mientras que las traseras son de 22 pulgadas.
Para completar esta modificación estética, Novitec ha incluido un pequeño spoiler en la zaga, además de unas inserciones en el disufor y una cubierta de carbono para el ala retráctil del Roma, mismo material que se emplea en la zona superior de los pilotos.
En el habitáculo, el cliente cuenta con una amplia gama de tonalidades para el cuero y el tejido Alcantara, que permiten personalizar a su gusto el interior del deportivo italiano... aunque estamos seguros de que lo que más pasiones levantará será su motor.
El bloque de ocho cilindros de Ferrari se beneficia de un módulo de control Novitec N-Tronic, además del control electrónico de la presión de sobrealimentación. A esto hay que sumarle los catalizadores de alto rendimiento, que ayudan no solo al aumento de potencia, sino a la respuesta cuando se pisa el acelerador.
Esto no es todo, ya que los alemanes dan opción a un segundo nivel, que aumenta la potencia en 84 CV y 122 Nm de par máximo del Ferrari respecto a la versión original, para alcanzar los 724 CV. Así pues, es capaz de acelerar de 0 a 200 km/h en solo 8,9 segundos.
Novitec no ha dado precios oficiales, pero, como es de esperar, por su exclusividad, será bastante caro. El modelo base está en torno a los 200.000 euros, por lo que gracias a la modificación, es bastante probable que el precio final oscile entre los 250.000 y los 300.000 euros. Pero es pura especulación.
