La fiebre por batir récords mundiales ha crecido exponencialmente en los últimos años, y muchos fabricantes trabajan por establecer nuevas marcas que dejen con la boca abierta a todos los aficionados de la automoción.
La última firma de este estilo proviene de Grecia y promete fabricar uno de los hipercoches más radicales hasta la fecha que, según ellos, podría incluso crear su propia categoría de vehículos, dado su hipotético nivel de prestaciones.
Galería: Greek Chaos
Se trata del SP Chaos, un modelo creado por SP Automotive, una compañía de la nación mediterránea, al que califican como 'el primer ultracoche del mundo'.
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Ya han anunciado algunas cifras sobre su rendimiento, además de lanzar un pequeño teaser, antes de su presentación oficial el próximo 1 de noviembre de 2021. Este puede ser, como se ha mencionado anteriormente, el coche que inaugure una nueva categoría.
En un principio, la firma griega haría debutar al SP Chaos en el salón de Ginebra de 2022, pero la cancelación del evento suizo ha hecho que el vehículo vea la luz unos meses antes. No obstante, ya se conoce demasiado sobre el 'ultracoche'.
Presentado en un vídeo de casi cuatro minutos, el modelo es obra de Spyros Panopoulos, un empresario griego que comenzó el desarrollo de automóviles en el año 2019. Su objetivo no era otro que construir el coche de producción más rápido y avanzado tecnológicamente del mundo, algo que podría hacer realidad con el SP Chaos.
El propulsor del SP Chaos es un bloque V10 biturbo, de 4,0 litros, capaz de entregar 2.000 CV de potencia, aunque hay una segunda versión que puede ofrecer hasta 3.000 CV y alcanzar las 12.000 rpm.
El fabricante espera ensamblar entre 15 y 20 unidades al año, con un total de 100 ejemplares a lo largo de toda la vida del modelo. Como indica el propio vídeo, SP Automotive no escatimó en nada para construir este coche, utilizando los materiales más costosos procedentes de tecnologías aeroespaciales, como el Zylon, un polímero especial muy ligero y resistente.
También cuenta con elementos en titanio, fibra de carbono, kevlar y un sistema de escape de Inconel, una superaleación utilizada en la Fórmula 1 y en el sector aeroespacial. Tampoco falta una conexión 5G y un sistema V2X que permite al vehículo comunicarse con otros coches.
El precio de partida será de 5,5 millones de euros para la versión básica, y aumentará hasta los 12,4 millones de euros con todo el equipamiento de la versión de 3.000 CV de potencia. Por si esto fuera poco, Spyros Panapoulos se propuso batir el récord de vuelta rápida a Nürburgring, aunque habrá que esperar para comprobar si puede hacerlo.
Fuente: SP Automotive