Hace apenas dos semanas, mi compañero Fernando Moreno viajó a Alemania para conocer, en primicia, el nuevo Opel Astra 2022. Por si quieres saber todo sobre el nuevo compacto alemán nacido en el seno de Stellantis, te dejo sus primeras impresiones. Y justo unos días después, hemos tenido ocasión de volver a cruzarnos con el Astra, en este caso, en Madrid, donde hemos seguido conociendo detalles del nuevo modelo de Opel.

Lo primero que hay que decir es que ya se pueden hacer reservas del nuevo Astra, con un precio de partida desde 22.700 euros para la versión 1.2 Turbo con 110 CV, cambio manual de seis velocidades y acabado Edition, el de acceso a la gama. Ese precio no incluye promociones ni descuentos.

Galería: Opel Astra 2022 presentación estática

Además, la marca también nos ha comunicado el precio de partida de la versión de acceso a la familia híbrida enchufable del Astra, que es de 32.100 euros, para el motor 1.6 Turbo de 180 CV, igualmente, sin tener en cuenta los descuentos pertinentes o las ayudas a las que tuviera derecho.

Menos sorpresa ha sido la noticia de saber que la familia Astra contará con una versión 100% eléctrica, conocida como e-Astra, en 2023, ya que ese dato se comunicó hace unas semanas. En cualquier caso, esa nueva versión ecológica vendrá a completar una oferta motriz espectacular, con motores térmicos, gasolina y turbodiésel, así como híbridos enchufables (PHEV) y el futuro eléctrico (BEV).

Opel Astra 2022 presentación estática

Gracias a poder ver y tocar el coche, hemos podido constatar la pretensión de la marca a nivel estético y tecnológico. Sin duda, el aspecto del Astra cambia bastante. En la parte delantera, gracias a la integración del denominado Opel Vizor, que une las ópticas principales gracias a una pieza de policarbonato en color negro y también acoge el logotipo de la marca.

Opel Astra 2022 presentación estática

Todos los Opel Astra disfrutarán de ópticas de LED delanteras y de pilotos con diodos luminosos, desde la versión de acceso. Además, la tercera luz de freno trasera tiene un curioso diseño vertical, muy diferente a las tradicionales (horizontales).

Al igual que con la anterior generación del Astra, el modelo alemán sigue apostando por tecnología punta en materia de iluminación y en este caso, el compacto germano estrena los faros denominados Intelli-Lux Pixel, con 84 diodos luminosos (antes 16 LED en total), que mantienen la función matricial y que son primicia en el segmento.

Opel Astra 2022 presentación estática

Por dentro, el compacto de Opel también ha sufrido una transformación espectacular, con un cockpit renovado y moderno. Destaca la instrumentación digital y la enorme pantalla del sistema de infoentretenimiento, con hasta 10,0 pulgadas y calidad HD.

En este sentido, la orientación de la pantalla, hacia el conductor, deja clara la ergonomía del vehículo, que mantiene prácticos botones de acceso directo a muchas de las funciones más habituales. El cliente también podrá elegir entre dos tipos de asientos, Comfort y Sport, según sean sus necesidades de uso.

Opel Astra 2022 presentación estática

Por último, debes saber que la gama queda confeccionada con cuatro acabados: Edition, Elegance, GS Line y Ultimate, en orden ascendente de equipamiento. Una oferta simplificada, para ayudar al cliente a elegir, pero más nutrida que nunca respecto a opciones mecánicas. Sin duda, el cambio de era para el Astra, ahora bajo las directrices de Stellantis, augura más éxitos para el compacto alemán.