Porsche es una firma muy reconocida en la automoción, pues cuenta con cientos de victorias en los circuitos de todo el mundo, y ha conquistado la legendaria carrera de las 24 Horas de Le Mans en 19 ocasiones.
Sus éxitos han sido sobre el asfalto y pocas veces lo hemos visto fuera de él. No obstante, tuvo un breve paso por otras categorías durante las décadas de 1970 y 1980, donde se alzó como vencedor en el Rally París-Dakar de 1984 y 1986, con los Porsche 953 y 959, respectivamente.
Galería: Porsche Baja 911
Para recordar esa época, el preparador TJ Russell ha creado una pieza única de la que ya os hablamos hace unos meses, el llamado 'Baja 911', basado en un 964 Carrera Cabriolet usado. Este vehículo no deja indiferente a nadie, y es tan peculiar como espectacular.
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Presentado por primera vez en el SEMA Show de 2019, este Porsche 911 posee un motor bóxer atmosférico de seis cilindros, refrigerado por aire, que se combina con una caja manual tomada de un 911 Turbo de la generación 996.
El propulsor disfruta de algunas modificaciones, desarrolladas en colaboración con Rothsport Racing. El bloque pasa de los 3,6 litros de cilindrada de serie a 3,8 litros, y ahora entrega un total de 370 CV de potencia y 420 Nm de par máximo, que se envían a las ruedas posteriores, aunque existe la posibilidad de disfrutar de tracción total.
El preparador afirma en su página web que puede satisfacer cualquier solicitud en lo referido al motor, aunque la anteriormente citada es la especificación recomendada.
El chasis y la suspensión se han reforzado para soportar la dureza del terreno por el que circule, aunque la construcción en aluminio de la mayoría de los componentes ha permitido reducir considerablemente el peso. El Porsche 911 del que deriva marca 1.441 kilogramos en la báscula, mientras que esta unidad rebaja en 181 kilos la cifra, para un total de 1.270 kilogramos.
En cuanto al interior, este Porsche posee una pantalla digital Motec, para monitorear todos los parámetros, así como paneles de control de la misma marca. Estos elementos electrónicos se alimentan por un módulo de distribución de energía Motec, y disfruta de varias opciones para el aire acondicionado, la navegación y el equipo de sonido estéreo, con el fin de que cada cliente seleccione la versión que mejor se adapta a sus necesidades.
Si alguien desea hacerse con una unidad de este Porsche todoterreno, ha de preparar la cartera, pues tiene un precio cercano a los 400.000 dólares (339.000 euros al cambio actual) en la versión más básica, mientras que si se equipa al máximo, el desembolso alcanza los 650.000 dólares (551.000 euros al cambio).
Fuente: TJ Russell