¿Qué pasa cuando pierdes una carrera de aceleración contra un Volkswagen Golf GTI en tu flamante R32? Bueno, en el caso de este propietario, inmediatamente se puso a trabajar en la turboalimentación de su motor VR6 para asegurarse de que no volviese a suceder.
Así es como empezó todo para el dueño sudafricano de un Golf R32, del que es propietario desde 2009, cuando lo compró nuevo. En todo este tiempo han pasado muchas cosas, que han dado como resultado un 'monstruo' de 1.000 CV que podría humillar a un Porsche 911 Turbo.
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Jacque De Beer, que así se llama nuestro protagonista, no estaba precisamente emocionado cuando su flamante Golf R32 fue superado por un humilde GTI en una carrera de aceleración, cuando era de serie y apenas tenía kilómetros.
Esta pérdida llevó a De Beer a turboalimentar el motor V6 de 3,2 litros, conocido como VR6, para asegurarse de que no tuviera problemas para vencer a los GTI en este tipo de competiciones. Tras años de desarrollo y puesta a punto, el estado actual de su coche puede parecer de serie por fuera, pero sus prestaciones son mucho mayores que las que Volkswagen anunciaba para el R32 Mk5.
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De fábrica, el compacto deportivo desarrollaba 250 CV y 320 Nm. Para transmitir la fuerza al suelo, empleaba una transmisión automática de doble embrague DSG, con seis velocidades, y un sistema de tracción total con embrague Haldex.
Este coche, que se produjo entre los años 2005 y 2008, fue el último Golf con este propulsor, ya que la turboalimentación demostró que no hacía falta una mecánica de este tipo, con una cilindrada tan elevada, para lograr altas prestaciones.
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Volviendo al R32 de De Beer, no solo no se tiene que preocupar por los GTI, sino que puede superar a un Nissan GT-R o a un BMW M3 en una carrera de aceleración. ¡Cómo ha cambiado la historia!
El objetivo de este sudafricano es conseguir un tiempo de 9,0 segundos en el cuarto de milla (402 metros), una cifra asombrosa para un Golf. No te pierdas el vídeo adjunto, porque no tiene desperdicio.
Fuente: Cars.co.za