Después de conocer hace unos días el roadster eléctrico Skysphere, hoy toca descubrir el segundo prototipo de la familia Sphere (hay tres en total), denominado Grandsphere concept, con una atractiva silueta de gran turismo. 

Este ejercicio de estilo, que veremos en el salón de Múnich, anticipa un modelo de producción que se empezará a comercializar alrededor de 2025. El coche, desarrollado a partir de la nueva plataforma eléctrica PPE (Premium Platform Electric), alcanza el nivel 4 de conducción autónoma, así que está prácticamente listo para que el conductor pueda ir realizando otras tareas, o descansando, en los desplazamientos.

Galería: Audi Grandsphere concept

En su comunicado oficial, Audi compara este vehículo con un jet privado para la carretera, en cuanto a confort, prestaciones y tecnología a bordo. Mide nada menos que 5,3 metros de longitud y cuenta con una descomunal batalla de 3,19 metros, mayor que la del A8 actual. Además, es realmente ancho, ya que alcanza los 2,0 metros, pero también muy bajo, con solo 1,39 metros de altura.

Por lo tanto, hablamos de un GT de cuatro puertas con una zaga al estilo Sportback en la marca alemana, que carece de pilar B y cuyas puertas traseras se abren en sentido contrario a la marcha (como las de un Rolls-Royce, para entendernos).

Dichas puertas se accionan automáticamente al acercarse los pasajeros para acceder a un interior peculiar. Decimos 'peculiar' porque no hay cuatro asientos individuales como en una limusina, sino solo dos, los delanteros. Detrás hay una banqueta corrida con dos plazas, así que el directivo o el CEO de turno debería viajar en la parte delantera.

Audi Grandsphere Concept
Audi Grandsphere Concept
Audi Grandsphere Concept

Por supuesto, el Audi Grandsphere concept ofrece un ambiente de lujo y la máxima conectividad a bordo. Es más, en modo autónomo, el asiento del conductor se convierte en un espacio abierto, sin volante ni pedales (se guardan), como si fuera una moderna oficina. 

Para rizar el rizo, el prototipo puede personalizar el viaje, las paradas y los destinos según el calendario digital que porte cada persona a bordo en su smarphone u ordenador portátil. Vamos, que el coche te lo da todo hecho, porque recoge y deja a los pasajeros sin que nadie toque el volante. También puede llegar a una estación de recarga por sí mismo.

Audi Grandsphere Concept
Audi Grandsphere Concept

En cuanto al sistema motriz, posee dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, que proporcionan tracción total quattro, con gestión electrónica del par de forma constante. La potencia combinada llega a los 721 CV, mientras que el par máximo, instantáneo, alcanza los 960 Nm.

Con estas cifras, no nos extraña que este gran turismo, a pesar de su elevado peso (no citado), sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos. Por su parte, la batería de 120 kWh puede recargarse a una potencia máxima de 270 kW, por lo que puede pasar del 5 al 80% de carga en tan solo 25 minutos. A todo esto, hay que sumar que la autonomía supera los 750 kilómetros.

Audi Grandsphere Concept
Audi Grandsphere Concept

En materia de chasis, hay que destacar que el Audi Grandsphere concept disfruta de suspensión neumática adaptativa, para amoldarse perfectamente a todo tipo de conducciones y carreteras.

Por lo demás, el coche luce líneas sinuosas y redondeadas, además de llantas de aleación de 23 pulgadas, techo transparente, faros LED muy estilizados y la nueva interpretación de la parrilla Singleframe, en una variante más plana y tapada con una trama hexagonal.

Ya solo nos queda por descubrir el Urbansphere concept, que conoceremos dentro de poco tiempo. Audi ya tiene claro su camino a seguir en el futuro y nos lo va mostrando a través de prototipos realmente interesantes.