¿Recuerdas cuando Mercedes-Benz aseguró que el motor V12 solo sobreviviría en el lujosísimo Clase S de Mercedes-Maybach? Pues bien, la marca acaba de lanzar una interesante versión de su Clase S que también recurre al mismo bloque 6,0 litros de doce cilindros que los Maybach.
También es verdad que no es, para nada, un Clase S corriente, ya que hablamos de la versión Guard, es decir, la alternativa blindada del catálogo. Su nombre completo es Mercedes-Benz S680 Guard 4MATIC y está disponible para la versión de batalla larga de la berlina alemana.
Galería: Mercedes-Benz Clase S Guard 2021
El modelo en cuestión ha sido desarrollado para ofrecer una protección de nivel VPAM VR10, es decir, el más alto en lo que a protección balística se refiere para vehículos civiles, ya que puede resistir disparos de armas de mano, de rifles de asalto e incluso explosiones. Por tanto, es el modelo ideal para personalidades de todo tipo que busquen el máximo lujo de la marca de la estrella y también la máxima protección en sus traslados por carretera, ya sean políticos, jefes de estado, figuras públicas...
En lugar de incorporar materiales de protección a un Clase S convencional, los ingenieros de la marca han rehecho toda la carrocería, para que ofrezca una mayor resistencia que la del Guard previo. El vehículo utiliza neumáticos run-flat, en concreto Michelin PAX, con los que se pueden recorrer hasta 30 kilómetros en caso de pinchazo.
Las ventanillas, por ejemplo, tienen 10 centímetros de grosor, por lo que requieren de un sistema hidráulico para que suban y bajen de forma automática. Esto significa que seguirán funcionando incluso si la electrónica del vehículo falla. Tampoco falta un tanque de oxígeno auxiliar, integrado en el vehículo, o un habitáculo de 4 o 5 plazas, al gusto del comprador.
Como es lógico, todo esto aumenta el peso del Clase S hasta nada menos que... ¡4,2 toneladas! Una verdadera animalada, por lo que tanto la suspensión como la caja de cambios, la dirección o los frenos han tenido que ser modificados para estar a la altura de las circunstancias, y de semejante sobrepeso.
Más novedades de la marca alemana
Lo curioso es que el bloque V12 biturbo de 6,0 litros está más 'descafeinado' que en el Maybach S 680, ya que ofrece los mismos 612 CV, pero un par motor máximo de 830 Nm, frente a los 900 Nm de la variante más lujosa. En cualquier caso, este Guard es capaz de alcanzar una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 190 km/h.
Ahora bien, toda esta potencia, lujo y tal nivel de protección, tienen un precio, y no precisamente asequible. En Europa la tarifa arranca en 547.400 euros, y suponemos que el catálogo de opciones será lo suficientemente amplio como para aumentar el precio en varias decenas de miles de euros adicionales. La marca asegura, además, que cada vehículo tarda 51 días en fabricarse.
Fuente: Mercedes-Benz