Ya hemos visto y escuchado en varias ocasiones la próxima generación del genial Porsche 911 GT3 RS, pero la bestia de Zuffenhausen prosigue su desarrollo en el mítico circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, y la verdad es que siempre es un placer oír su motor bóxer atmosférico.
Un nuevo vídeo grabado en el trazado de las montañas de Eifel muestra el GT3 RS de generación 992 siendo probado a fondo, con el bloque bóxer de 4,0 litros y seis cilindros dando lo mejor de sí.
En principio, este propulsor atmosférico debería ofrecer una potencia superior a los 510 CV que desarrolla en el 911 GT3 de nueva generación, además de un par motor máximo también mayor, que en la variante 'no RS' alcanza los 469 Nm.
Si bien el GT3 ofrece a los clientes la posibilidad de elegir una caja de cambios manual, es muy probable que el RS ofrezca únicamente la transmisión automática PDK, de doble embrague, igual que ocurría en la generación previa.
Además de permitirnos escuchar el bloque bóxer, el vídeo nos muestra también en acción el gigantesco alerón trasero del GT3 RS, que como ya habíamos visto, no está apoyado en los soportes verticales sino 'colgado' de los mismos, al estilo de los de competición.
En cualquier caso, parece que este alerón activo es muy similar al sistema DRS o Drag Reduction System que utilizan los monoplazas de Fórmula 1, aunque todavía falta que Porsche nos explique en detalle cómo funciona, o si tiene también otras funciones, como la de aerofreno, por ejemplo.
Más sobre el 911
Como es lógico, el GT3 RS gozará también de un kit de carrocería específico, más agresivo que el del GT3 convencional, con paragolpes de diferente diseño, un nuevo capó con tomas de ventilación, pasos de rueda también ventilados o llantas en diseño propio, suponemos que monotuerca.
De momento no se sabe cuándo decidirá Porsche presentar oficialmente su nueva bestia de circuito, pero dado el tiempo que lleva ya el modelo en desarrollo, es posible que lo conozcamos a lo largo de este mismo año, con entregas a clientes a principios de 2022.
Fuente: CarSpyMedia