Érase un 911 a un alerón pegado.

El modelo más icónico de la gama Porsche, el 911, es también uno de los más activos en cuanto a novedades de catálogo se refiere. Y es que el fabricante de Stuttgart siempre tiene alguna variante de su mítico deportivo en la recámara. En este caso, uno de los más esperados es el 911 GT3 RS de nueva generación.

Hace poco más de un mes, la firma desveló el nuevo Porsche 911 GT3 2021, y ahora acabamos de cazar en fotografías espía la versión más radical de la gama, es decir, el GT3 RS, con el punto de mira puesto en los circuitos.

Galería: Porsche 911 GT3 RS 2022, nuevas fotos espía

El enfoque de esta versión se hace todavía más evidente en las imágenes que nos ocupan, ya que el monstruoso alerón trasero no deja lugar a dudas. Estamos ante una bestia de circuito con una enorme carga aerodinámica, aunque todavía no sabemos si llegará este año 2021 o ya el próximo.

Tal y como ha asegurado recientemente el Grupo Volkswagen, Porsche va a lanzar varias versiones de su 'Nueveonce' en lo que queda de año, y una de ellas podría ser precisamente este 'aparatazo' de circuito. 

Porsche 911 GT3 RS 2022, nuevas fotos espía

A la vista de las imágenes, y dado el gigantesco alerón que calza este 911, podríamos pensar que Porsche está poniendo a prueba un nuevo coche de carreras, pero lo cierto es que el vehículo está matriculado y las fotografías se han hecho en la vía pública, por lo que nos decantamos por el GT3 RS.

De momento, gran parte de los elementos de la carrocería del modelo, por no decir todos, están camuflados, de manera que no sabemos cómo lucirá el diseño definitivo, más allá de las formas generales y del gran alerón trasero, que como en el GT3, 'cuelga' de los soportes, en lugar de reposar sobre ellos. 

Porsche 911 GT3 RS 2022, nuevas fotos espía

El corazón del 911 GT3 RS de la generación 992 debería ser el mismo 4,0 litros bóxer atmosférico de seis cilindros que equipa el GT3, en cuyo caso desarrolla 510 CV de potencia a 8.400 rpm, un par motor máximo de 470 Nm a 6.100 vueltas y, además, es capaz de subir hasta 9.000 rpm, nada menos.

Si bien el GT3 convencional se puede elegir tanto con una caja de cambios manual de seis velocidades como con la transmisión automática PDK de doble embrague y siete relaciones, en el GT3 RS lo más probable es que solo esté disponible la opción automática, con levas en el volante.