Toyota Corolla Touring Sports GR SPORT: híbrido... y deportivo
Esta nueva versión tiene un precio de 27.950 euros.
La gama del Toyota Corolla Touring Sports, la atractiva carrocería familiar del modelo japonés, se amplía con el acabado deportivo GR SPORT, hasta ahora solo disponible en la versión de cinco puertas.
Aunque no hay cambios en la puesta a punto del chasis respecto a los otros acabados, el coche asiático ofrece una imagen muy pasional, fruto del trabajo realizado por Toyota Gazoo Racing, el departamento de competición de la compañía.
Este Corolla tan especial se distingue claramente por los emblemas de Gazoo en el portón y los respaldo de los asientos, y también por las llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño exclusivo.
La carrocería es bicolor, siempre con el techo negro. El cliente puede elegir entre Gris Manhattan, Gris Ascari, Azul Orión, Blanco Perlado o Rojo Emoción para el resto de la carrocería.
Otros detalles estéticos que lo caracterizan son los faros Bi-LED, la tapicería mixta o los asientos deportivos y calefactables. Por cierto, el Toyota Corolla Touring Sports GR SPORT solo está disponible en versión 180H, es decir, con el tren motriz híbrido de 184 CV, el más potente disponible, que firma 180 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 en 8,1 segundos.
El logotipo de Toyota con fondo negro también es exclusivo de esta versión, al igual que la parrilla con diseño de panal de abeja, los embellecedores negros en las puertas o el difusor, también de ese color.
En el interior, sobresalen el volante de cuero perforado y los asientos deportivos antes mencionados, además de las alfombrillas y los umbrales de las puertas con el logotipo GR SPORT.
El familiar japonés está a la venta por 27.950 euros, que son 27.350 si el cliente lo financia con Toyota Easy, que supone una cuota mensual de tan solo 220 euros al mes.
Recomendado para ti
El compacto más emotivo de Toyota mejorará aún más con la versión Morizo RR
Knaus Sky TI y Van TI Plus: dos modelos superventas se adaptan a la VW Crafter
El nuevo CEO de Toyota ve un problema: hay demasiados modelos
Este Ford GT40 'renacido' no es un Ford en absoluto
Toyota Hilux vs. Ford Ranger, duelo entre pick-up de última hornada
Mercedes-Benz SLK (R 170): 30 aniversario del roadster alemán
¿Un eléctrico que se cala? Toyota ha inventado esa simulación