Como hemos comentado otras veces, los clientes no solo valoran la estética a la hora de comprar un coche usado, sino también otros apartados, entre ellos, la fiabilidad. Por eso, siempre es bueno consultar los informes sobre este tema que las asociaciones y organismos publican periódicamente.
En este caso, vamos a analizar el estudio de ADAC, en función de su asistencia en carretera durante el año pasado. Debido al descenso de la actividad por el coronavirus, los trabajadores de esta organización alemana atendieron 3,4 millones de llamadas en 2020, frente a las 3,8 de 2019. Eso sí, los fallos en las baterías aumentaron considerablemente, pasando del 41,8% del año anterior al 46,3% del total de averías.
Galería: Restyling Audi A4 y A4 Avant 2018
En total, se han evaluado 109 modelos de 25 marcas diferentes. Según el ADAC, 40 de estos vehículos no presentaron problemas de fiabilidad, la mitad de ellos fueron relativamente fiables y 16 obtuvieron resultados decepcionantes.
Todas las averías que se produjeron en Alemania en el año 2020 y que se han tenido en cuenta en este informe afectaron a vehículos con una antigüedad de entre tres y diez años (primera matriculación de 2011 a 2018) y con al menos 10.000 unidades vendidas y matriculadas.
El Kia cee'd, con 10 años de antigüedad, fue el coche menos fiable, con una frecuencia de 52,7 fallos por cada mil vehículos. Solo las versiones más recientes del coche coreano están casi libres de averías. En todos los años, las averías más frecuentes -aparte de la batería- fueron en el motor de arranque, la bomba de combustible, la correa de distribución y las bujías.
Los Hyundai i20 más antiguos también tienen problemas de fiabilidad (bujías). En el caso del Volkswagen Sharan y el SEAT Alhambra, los principales problemas resultaron el AdBlue y el filtro de partículas FAP.
El smart forfour, que lleva a la venta desde 2015, ha tenido algunos problemas y la batería falla con mucha frecuencia. Asimismo, el Opel Insignia, el Nissan Qashqai, el Ford S-MAX y la Renault Kangoo no han logrado una buena clasificación.
Entre los buenos resultados, hay un número especialmente elevado de vehículos de Audi y BMW. Los A3, A4, A5, Q3 y Q5 son los campeones de la fiabilidad en la marca de Ingolstadt, mientras que los Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, X1, X3 y MINI, por parte de la multinacional de Múnich, apenas dieron problemas.
Otros estudios de fiabilidad
Los Mercedes-Benz Clase A, CLA, GLA, así como los Clase C, GLC y GLK les siguen de cerca a sus rivales, aunque con un número ligeramente superior de averías. Sin embargo, lo que ADAC no menciona es que las marcas premium alemanas tienen sus propios servicios de averías, por lo que el estudio no es totalmente representativo de la realidad...
Según ADAC, el Fiat Punto y el Dacia Sandero son muy fiables. En el caso del Punto, es muy sorprendente ver que incluso coches muy antiguos (de 2011 a 2013) tuvieron pocas averías.
En fin, te invitamos a que veas las fotos adjuntas, pues en ellas puedes observar claramente cuáles son los coches con buena fiabilidad (en colores verdes) y aquellos que han presentado varios fallos (colores naranja y rojo).
Fuente: ADAC