Si llegara con un precio similar a España, podría beneficiarse del Plan MOVES III y ser aún más barato...

El Hyundai Ioniq 5, el primer coche eléctrico de una nueva generación para Hyundai, tiene su llegada prevista a los distintos mercados de cara a la segunda mitad de este mismo año.

Sin embargo, en algunos páises europeos, como es el caso de Francia, ya se van desvelando los precios de este todocamino compacto (o compacto ligeramente elevado, como prefieras llamarlo).

El caso es que, según nuestros compañeros de InsideEVs.com en el país vecino, su tarifa de partida arranca en los 43.600 euros, que es una cifra bastante interesante. Sobre todo, porque si llegara a España con una cifra similar, podría disfrutar de hasta 7.000 euros de subvención con el Plan MOVES III.

Galería: Hyundai IONIQ 5 (2021)

En esencia, hablamos de un modelo cero emisiones que alcanza los 4,64 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,61 de alto, que se combinan con una distancia entre ejes de 3,0 metros, por lo que promete ser una opción tremendamente cómoda para los ocupantes.

Desarrollado sobre la novedosa plataforma para eléctricos del Grupo Hyundai, conocida como Electric-Global Modular Platform (E-GMP), el Ioniq 5 equipa un sistema eléctrico de 800 V, que le permite ofrecer carga ultrarrápida a una potencia de hasta 350 kW.

¿En qué se traduce esto? Pues en que puede recuperar 100 km de autonomía, en apenas 5 minutos. O por ejemplo, reabastecer del 10 al 80% de la batería en tan solo 18 minutos.

En el plano mecánico, el Hyundai Ioniq 5 ofrece distintas versiones, en base a dos baterías de 58 o 72,6 kWh de capacidad, así como versiones con uno o dos motores eléctricos (esta última con tracción total).

Dependiendo de la versión escogida, las cifras de potencia pueden ser de 170, 218, 235 y 306 CV, por lo que hay opciones para todos los gustos. Respecto a la autonomía, en el mejor de los casos, se moverá entre los 470 y los 480 kilómetros.