Siguiendo la filosofía de BMW, Audi ha tomado la costumbre de presentar prototipos que se acercan mucho, estéticamente hablando, al modelo de producción. Así va a suceder con el futuro Audi A6 e-tron a partir del concept car homónimo, así que debes fijarte bien en esta recreación del vehículo, pues es lo que veremos en la calle en 2022.

ElectricVehicleWeb se puso en contacto con nosotros para promocionar este render y tenemos que decir que lo han clavado. Tan solo han retocado el paragolpes delantero y la parrilla, además de añadir los tiradores de las puertas y unas llantas de la gama actual, que son de 21 pulgadas.

Galería: Audi A6 e-tron concept

También se ha suprimido la insignia frontal iluminada de Audi, se han agrandado ligeramente los faros y se ha eliminado la inscripción e-tron de la parte inferior del paragolpes, porque ningún Audi eléctrico de producción actual tiene algo similar.

Eso sí, se han mantenido las cámaras laterales, que hacen la función de los retrovisores, tal y como sucede en el todocamino e-tron de manera opcional.

Audi A6 e-tron concept
Audi A6 e-tron concept

Lamentablemente, no hay ninguna imagen del interior del prototipo, así que no sabemos qué esperar exactamente. En el A6 estándar hay tres pantallas de generoso tamaño, para la instrumentación, el sistema multimedia y la climatización, aunque esta última podría desaparecer, tal y como sucede en el e-tron GT. 

En cualquier caso, el A6 e-tron se sustentará sobre la nueva plataforma PPE, desarrollada conjuntamente por Audi y Porsche, que también servirá de base para el nuevo Macan 100% eléctrico. 

El A6 e-tron concept monta dos propulsores, uno en cada eje, que generan 476 CV de forma combinada y 800 Nm de par instantáneo. Esta distribución garantiza dos ejes motrices y el coche anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos.

La batería asociada tiene una capacidad de 100 kWh y puede cargarse a una potencia máxima de 270 kW, lo que se traduce en más de 300 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos. Suponemos que todos estos componentes también llegarán al modelo de producción. 

Fuente: ElectricVehicleWeb