El Porsche Cayenne no es el primer SUV en el que uno piensa cuando considera un vehículo todoterreno. Sin embargo, el modelo tiene un ilustre historial de competiciones en tierra. Porsche llevó la primera generación del Cayenne a los rallies hace más de una década, ganando el Rally Transsyberia en 2007 y 2008.
En este sentido, el fabricante alemán solo fabricó 26 ejemplares del rey de los rallies, aunque una versión de homenaje está ahora a la venta en CarsandBids.com, y parece lista para cualquier aventura a la vista del estado del vehículo.
El Cayenne homenajeado es una versión Turbo de 2005, que viene equipado con un impresionante kit de serie. Cuenta con el paquete tecnológico Advanced Off-Road, que incluye el bloqueo de los diferenciales central y trasero y la desconexión hidráulica de las ruedas delanteras y traseras.
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Otros elementos destacados son los sistemas de suspensión neumática Porsche Active Suspension y el control de tracción Porsche Traction Management. El SUV también cuenta con un montón de mejoras que le ayudan a conseguir su aspecto robusto. Lleva una elevación de la suspensión de 7,5 centímetros junto con una rebaja del subchasis o separadores de rueda, por poner algunos ejemplos.
La carrocería plateada hace contraste con los detalles exteriores en color naranja, desde las llantas de 18 pulgadas y las carcasas de los retrovisores laterales, hasta los adhesivos, las inserciones en la parrilla y el alerón trasero.
En la parte trasera hay un soporte de rueda de repuesto abatible personalizado, que también alberga un par de bidones de gasolina auxiliares, mientras que el techo integra una barra de luces LED.
En el interior, hay detalles naranja en el salpicadero, aunque la mayor actualización es la pantalla de infoentretenimiento Xtrons de 9,0 pulgadas en el salpicadero, que añade un toque de modernidad. Cuenta con asientos de cuero, los delanteros con calefacción, y un volante calefactado.
El SUV tiene algunos desperfectos, como arañazos en la puerta del conductor y desconchones en el faldón inferior, aunque nada importante que nos distraiga de su llamativo aspecto. En el interior, la moqueta está desgastada en algunas partes y hay algunas arrugas en la tapicería de cuero, defectos que cabría esperar en un coche con 16 años de antigüedad.
La potencia proviene del bloque V8 de 4,5 litros con doble turbocompresor de la marca, que produce unos respetables 450 CV. Si estás interesado, debes darte prisa, porque la subasta concluye en breve. En el momento de escribir estas líneas, la puja más alta está en 16.000 dólares, pero es bastante probable que supere esa cantidad con facilidad.
Fuente: CarandBids.com