Estas ediciones especiales honran la historia de la marca italiana en las carreras.

La historia de Maserati no se entiende sin su exitosa trayectoria en los circuitos. La edición especial F Tributo, presentada en el salón de Shanghái para los modelos Ghibli y Levante, homenajea este alma de competición.

Se trata de una serie limitada con componentes exclusivos, que le hacen distinguirse de los modelos estándar y, a su vez, hace un guiño al pasado de la compañía en el mundo de la competición.

Galería: Maserati Ghibli y Levante F Tributo 2021

La 'F' del nombre hace referencia a Juan Manuel Fangio, el famoso piloto argentino que ayudó a Maserati a conseguir varias victorias en las carreras. Curiosamente, la presentación de estos modelos se produjo justo antes de que se cumplieran 95 años del debut de la marca italiana en la competición.

Fue el 25 de abril de 1926 cuando el Tipo26 debutó ganando la categoría de 1.500 cm3 en la Targa Florio. Alfieri Maserati fue el piloto de este coche tan especial, que lograba una velocidad máxima de 180 km/h. 

Galería: Maserati Levante Hybrid 2021

Los modelos están disponibles en dos colores: Rosso Tributo y Azzurro Tributo. El rojo representa el color de los modelos de competición italianos, ya que los coches de carreras de la compañía llevaban esta pintura icónica. El azul está directamente relacionado con la sede histórica de la empresa en Módena, Italia.

Los vehículos también presentan un toque de amarillo (otra referencia a Módena) que se utiliza para las pinzas de freno y el círculo exterior de las llantas, que son de 21 pulgadas en ambos modelos, aunque están pintadas en negro brillante en el Ghibli y en negro en el Levante.

Maserati ha dotado a ambos vehículos de un distintivo único F Tributo, junto a los pasos de rueda delanteros, mientras que un tridente del color de la carrocería adorna los pilares C. En el interior hay asientos de cuero negro Pieno Fiore, con costuras rojas y amarillas. 

La firma transalpina no ha aplicado ninguna mejora mecánica a estos modelos. De hecho, en la nota de prensa no se especifica a qué motor van asociados. En ambos casos, el propulsor más potente es un bloque 3.8 V8 biturbo de 580 CV, correspondiente a la versión Trofeo. Obviamente, todavía no hay fechas de lanzamiento ni precios para el mercado español.