El utilitario germano se asoma a la conducción semiautónoma y, hasta la llegada del GTI, dispondrá de 110 CV de potencia como máximo.

Aunque los SUV urbanos están haciendo difícil la vida a los utilitarios, muchos de ellos siguen siendo modelos bastante deseados, como el Volkswagen Polo 2021, que acaba de estrenar un restyling muy interesante.

Lo es porque abarca mejoras en muchos campos, lo que significa que en Volkswagen no se han limitado a un simple lavado de cara, sino que han configurado un coche realmente completo, para que disponga de muchos argumentos de compra en este segundo tramo de comercialización. 

Galería: Volkswagen Polo 2021

Antes de empezar a enumerar todo lo que recibe este coche, queremos recordar que el Polo lleva a la venta desde nada menos que el año 1975, sumando más de 18 millones de matriculaciones en todo el mundo. Sin duda, no es un coche cualquiera para Volkswagen y menos para la planta navarra de Landaben, donde se fabrica.

El 'pequeñín' de la familia ve modificada ligeramente su estética. En el frontal, los faros LED son de serie y, opcionalmente, pueden equiparse los IQ.LIGHT, con tecnología matricial. La estilizada parrilla queda unida a los propios faros y, al igual que en el Golf, aparece una tira luminosa. También cambia el diseño del paragolpes, creado para enfatizar la anchura del modelo.

Volkswagen Polo 2021
Volkswagen Polo 2021

Si nos desplazamos al lateral, hay dos líneas muy marcadas, una a la altura de las manillas de las puertas y otra por la parte inferior de las mismas. El pilar C se inclina hacia delante, lo que confiere al Polo una imagen de dinamismo aun en parado. Las llantas de aleación pueden ser de hasta 17 pulgadas. 

Y en la zaga, los pilotos LED se han alargado por el portón trasero y ofrecen un efecto tridimensional, además de la posibilidad de incorporar intermitentes dinámicos. Un pequeño difusor aporta un aspecto deportivo, algo que se puede lograr con mayor claridad eligiendo el acabado R-Line, con multitud de componentes específicos. De serie, el Polo no tiene escapes a la vista.

Volkswagen Polo 2021
Volkswagen Polo 2021

En el interior, lo más destacado es la instrumentación Digital Cockpit de serie, conformada por una pantalla de 8,0 pulgadas, que puede ser opcionalmente de 10,25. Los cuatro sistemas de infoentretenimiento disponibles (Composition Media, Ready2Discover, Discover Media y Discover Pro) se gobiernan desde pantallas que van de 6,5 a 9,2 pulgadas. 

Los equipos multimedia más avanzados incluyen los servicios en línea de We Connect y We Connect Plus, además de vinculación inalámbrica con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay. Asimismo, a través de ellos se pueden acceder a servicios de streaming, como Apple Music.

Para la climatización, no hay las clásicas 'ruletas', sino que se emplean mandos táctiles, mucho más en boga. También sobresalen dos puertos USB-C y una zona para la carga por inducción de los smartphones. 

Volkswagen Polo 2021
Volkswagen Polo 2021
Volkswagen Polo 2021

En el plano mecánico, el Volkswagen Polo 2021 ofrece tres motores de gasolina MPI y TSI, además de un propulsor bifuel TGI, alimentado con gasolina y gas natural comprimido (GNC). Entre los primeros, ejerce de acceso a la gama el bloque atmosférico 1.0 MPI de 80 CV.

Le siguen las alternativas turboalimentadas 1.0 TSI, con 95 y 110 CV. La primera puede combinarse opcionalmente con la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete velocidades, que es de serie en la mecánica más potente.

En cuanto al TGI, también cubica 1,0 litros y entrega 90 CV. Esta versión, que porta la etiqueta Eco de la DGT, dispone de un pequeño depósito de gasolina que actúa de reserva con el fin de llegar con tranquilidad a una 'gasinera'. Por cierto, habrá Polo GTI, cuyo estreno mundial se producirá en verano. 

Volkswagen Polo 2021

Como decíamos en la entradilla, el Volkswagen Polo 2021 se suma a la conducción semiautónoma a través del sistema opcional IQ.DRIVE Travel Assist, que permite al coche desplazarse por sí mismo (siempre con las manos en el volante) a una velocidad máxima de 210 km/h. 

Además, todos los Polo vienen equipados de serie con varios sistemas de asistencia, como la frenada de emergencia o el asistente de carril. Pero hay una larga lista de ayudas en el equipamiento opcional: alerta por fatiga del conductor, frenada automática después de un accidente, asistente de aparcamiento, detector de presión de los neumáticos...

Volkswagen Polo 2021
Volkswagen Polo 2021

Queda hablar de la gama, configurada con los acabados Polo, Life, Style, R-Line y GTI. El más básico ya dispone de serie de faros y pilotos LED, volante multifunción, Digital Cockpit, aire acondicionado, sistema Composition Media, pantalla táctil de 6,5 pulgadas, Bluetooth, tiradores en el color de la carrocería, llantas de aleación de 14 pulgadas y airbag central, otra novedad en este renovado modelo. 

El Life suma llantas de 15 pulgadas, reposabrazos central, App-Connect, volante de cuero... El Style añade faros matriciales, faros antiniebla LED, llantas Ronda, frontal con lamas cromadas, Park Assist, sistema Ready2Discover...

Por último, el Polo R-Line incorpora muchos elementos distintivos, como nuevos paragolpes, decoración cromada en el paragolpes posterior que simula dos salidas de escape o llantas Valencia de 16 pulgadas, entre otros componentes. 

Además de cuatro nuevos colores (Gris Ascot, Gris Humo, Rojo Reyes y Violeta Vibrante), el utilitario germano ofrece techo panorámico, equipo de sonido BeatsAudio, acceso y arranque sin llave, tren de rodaje deportivo (reduce en 15 milímetros la altura libre al suelo), programas de conducción o control electrónico del diferencial (XDS). Quedamos a la espera de ofrecerte todos los precios de la gama.