Ya conocíamos el nuevo Nissan Rogue, el X-Trail americano, pero no el modelo global, es decir, el que se va a comercializar en Europa y, por ende, en España. Curiosamente, ha sido en el salón de Shanghái donde ha debutado, mostrando su nueva imagen. 

El Nissan X-Trail 2021, con posibilidad de siete plazas, aterrizará en nuestro continente este verano y promete "un interior flexible y versátil, combinado con las últimas tecnologías de a bordo de Nissan". Si lo dice la marca, nos lo creeremos. 

Galería: Nissan X-Trail 2021, modelo global

Por lo que podemos ver, el SUV presenta faros divididos en el frontal y la parrilla corporativa en forma de 'V', que gana presencia respecto a la de su predecesor. En el frontal, destacan el paragolpes de aspecto campero, con una voluminosa protección de bajos, y el reborde negro de la luneta. Asimismo, los pilotos se extienden hacia los laterales del vehículo. 

El interior recuerda mucho al del Qashqai y resulta más moderno que nunca. La instrumentación es digital y la pantalla central, de generoso tamaño, se ubica de forma flotante cerca de la visión del conductor. Por suerte, los mandos de la climatización siguen siendo táctiles y la consola central está ligeramente sobreelevada. 

Nissan X-Trail 2021, versión china

La marca japonesa aún no ha revelado las especificaciones técnicas del X-Trail 2021, aunque ya ha adelantado que dispondrá de la versión eléctrica con autonomía extendida E-Power que, al igual que en el Qashqai, está compuesta por un motor eléctrico de 190 CV y un propulsor de gasolina que solo se encarga de generar electricidad, no de mover el coche. 

Suponemos que el todocamino renunciará a mecánicas turbodiésel, aunque en este tipo de modelos de gran tamaño, todavía tienen sentido, sobre todo si se realizan muchos kilómetros al año. En cambio, estamos convencidos de que la gama mecánica sí contará con el motor turbo de gasolina de 1,3 litros, desarrollado entre el Grupo Renault y Daimler (Mercedes-Benz).

El Nissan X-Trail 2021 podrá elegirse con tracción delantera y total, y suponemos que la transmisión automática disponible será la X-Tronic con variador continuo, a pesar de que Renault dispone de una de doble embrague de última generación. 

Por lo demás, al igual que el Qashqai, su 'hermano' mayor podrá equiparse con el sistema de conducción semiautónoma ProPILOT, que dispone del control de crucero con función Stop & Go y el mantenimiento del carril. Quedamos a la espera de conocer más datos de este vehículo en las próximas semanas.