Ya sabes que Alpina añade un toque lujoso a los BMW que prepara y el B8 Gran Coupé, basado en el M850i homónimo, no es una excepción. Este modelo alcanza los 612 CV a partir del conocido propulsor 4.4 V8 biturbo, por lo que se queda a tan solo 13 CV del BMW M más potente del catálogo.

El par máximo alcanza los 800 Nm, tal y como sucede en el Alpina XB7, un gigantesco SUV desarrollado a partir del X7. Lógicamente, nuestro protagonista de hoy firma mejores prestaciones que el todocamino. En concreto, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza los 323 km/h. 

Galería: Alpina B8 Gran Coupé 2021

La suspensión del Alpina B8 Gran Coupé 2021 incorpora muelles y amortiguadores Eibach más rígidos, además de estabilizadoras reforzadas en el eje delantero. La compañía alemana también ha ajustado el sistema de ruedas directrices traseras para mejorar la respuesta dinámica y ha recurrido a Brembo para montar un equipo de frenos con pinzas azules de cuatro pistones. 

Igualmente, se ha retocado la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, con ocho velocidades, y la tracción total xDrive, que viene complementada por un nuevo diferencial trasero autoblocante. 

Pero no nos debemos olvidar de todo el lujo que incorpora este vehículo. Por ejemplo, las llantas de aleación de 21 pulgadas, con 20 radios, que van montadas sobre neumáticos Pirelli "especialmente adaptados a este vehículo", según Alpina. 

También resaltan los paragolpes rediseñados, con grandes tomas de aire en el frontal. En la zaga, llaman poderosamente la atención las cuatro salidas de escape ovaladas, el spoiler que corona el portón y un marcado difusor.

Alpina B8 Gran Coupé 2021
Alpina B8 Gran Coupé 2021

El habitáculo está repleto de inserciones específicas, con abundancia de molduras de madera, cuero y Alcantara. Otros detalles 'made in Alpina' son los umbrales iluminados, la placa de la consola central y la instrumentación digital con nuevos grafismos. 

En Estados Unidos, el Alpina B8 Gran Coupé 2021 tendrá un precio de partida de 139.900 dólares (casi 119.000 euros), unos 3.000 menos que el M8 Gran Coupé Competition... y tan solo les separan 13 CV.