Esta preparación es para todo aquel al que un BMW X7 M50i se le queda pequeño... en todos los sentidos.

Hasta que llegue el momento de disfrutar de un BMW X7 M, si es que llega a darse la ocasión algún día, Alpina nos muestra su visión sobre el asunto, en forma de XB7, una preparación absolutamente desmesurada, que toma como base el BMW X7 M50i 2020.

A pesar de que los cambios estéticos son sutiles, tal y como mandan los cánones de Alpina, sí que es cierto que el objetivo de aumentar la 'brutalidad' del SUV se ha cumplido con creces.

El frontal incluye el logo de la compañía y unas tomas de aire de mayor tamaño, de cara a refrigerar mejor el propulsor 4.4 V8 de gasolina, con dos turbocompresores. Por su parte, la zaga introduce cambios en el paragolpes trasero, así como un sistema de escape similar al que emplea el Alpina B7. ¿Cómo rematar el conjunto? Con llantas de aleación de 21 pulgadas, montadas sobre neumáticos 285/45 R21.

Galería: Alpina XB7 2020 (BMW X7 2020)

Eso sí... ¿qué preparación sería esta, si no incluyera opciones descabelladas? Por supuesto, opcionalmente, pueden escogerse unas llantas de aleación de 23 pulgadas, más ligeras y complementadas con neumáticos Pirelli de altas prestaciones, en medida 285/35 ZR23, delante, y 325/30 ZR23, detrás.

También se pueden incluir un equipo de frenos Brembo y una suspensión neumática, con un ajuste específico, capaz de adaptarse a la velocidad del vehículo y al modo de conducción seleccionado.

Bajo el capó, el motor de ocho cilindros ha sido llevado hasta un nuevo nivel, que le permite entregar 612 CV y 800 Nm de par máximo, lo que supone 89 CV adicionales y 50 Nm extra, frente al modelo del que deriva, el mencionado X7 M50i.

De este modo, no tiene problemas para acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4,0 segundos y en alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h, que se reducen hasta los 210, si se equipan neumáticos 'M+S'. Datos que asustan, sin duda, para un modelo que pesa nada menos que 2.658 kilogramos.

Por lo demás, el modelo incluye de serie la la tracción total xDrive, la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, de ocho marchas y convenientemente reforzada, la dirección en el eje trasero o la configuración con tres filas de asientos. Todo, con un precio de 141.300 dólares en el mercado estadounidense, que equivalen a 129.300 euros, al cambio actual.