Eso sí, continuará sin ofrecer plazas traseras.

Uno de nuestros todoterrenos favoritos (y el de muchos de vosotros) fue noticia la semana pasada por volverse a comercializar en España, aunque como vehículo comercial. El Suzuki Jimny Pro, con solo dos plazas, ya está a la venta desde 20.970 euros y mantiene intactas las cualidades 4x4 de su antecesor.

Pero hoy mismo hemos descubierto unas sorprendentes fotos espía del Jimny largo, o lo que es lo mismo de batalla extendida, que curiosamente no dispone de puertas traseras, aunque sí contará con un mayor espacio para los ocupantes posteriores (en mercados fuera de España). 

El Jimny que se comercializa actualmente en España mide 3,65 metros de longitud y cuenta con una distancia entre ejes de apenas 2,25 metros. Sin duda, son cifras ideales para superar cruces de puentes sin rozar los bajos.

Galería: Suzuki Jimny largo 2021, fotos espía

Todavía no se ha desvelado la batalla del Jimny largo y no se descarta que, finalmente, este coche disponga de cuatro puertas. En cualquier caso, si llega a España seguirá sin contar con plazas traseras, lo que significa que el espacio de carga se ampliará aún más, respecto a los 863 litros que ahora mismo ofrece el Jimny Pro.  

No podemos evitar preguntarnos si Suzuki está planeando también un pick-up del Jimny, teniendo en cuenta el prototipo Jimny Survive que vimos hace un par de años en el salón de Tokio.

Galería: Suzuki Jimny Pro 2021

Volviendo al Jimny largo, lo normal es que mantenga el motor atmosférico de gasolina de 1,5 litros y 102 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Por supuesto, también se conservarán los dos ejes rígidos, la tracción total conectable ALLGRIP PRO, la reductora y el control de descenso de pendientes.

Se espera que Suzuki presente el Jimny 'estirado' a finales de este año. En el caso de llegar una opción de cuatro puertas, se ensamblaría en India utilizando kits importados de Japón, según nuestros compañeros de Motor1.com Global.

¿Tú con qué Jimny te quedarías? Teniendo en cuenta que en España solo se ganaría espacio de carga y no unas plazas traseras, quizá sea mejor el modelo corto para ser imparable en el campo, pero es solo nuestra opinión. Deja la tuya en nuestras redes sociales. 

Fuente: Automedia