Hennessey Venom F5 2021: simplemente, apoteósico
Cada dato de la ficha técnica es para echarse las manos a la cabeza.
Después de más de tres años desde su presentación, por fin, el Hennessey Venom F5 está listo para fabricarse en serie. Tan solo se comercializarán 24 unidades, que se empezarán a entregar a partir del año que viene, tras una última revisión al coche.
Este hiperdeportivo norteamericano pone en jaque al Bugatti Chiron y, como comentábamos antes, observar su ficha técnica es para volverse literalmente loco. ¿Un ejemplo? La velocidad máxima estimada llega a los 500 km/h...
Para lograr esa cifra tan descomunal, el motor tiene que ser una auténtica 'bomba' y, de hecho, lo es. Se trata de un bloque V8, con 6,6 litros y dos turbocompresores, que genera 1.841 CV (1.354 kW) y nada menos que 1.617 Nm de par máximo.
Según Hennessey, el Venom F5 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos, pero es que además, pasa de 0 a 200 ¡en tan solo 4,7! Además del motor, el bajo peso del vehículo, 1.360 kilos en vacío, es otra de las claves para esas prestaciones tan estratosféricas.
¿Cómo se ha conseguido la máxima ligereza? Adoptando un chasis y una carrocería de fibra de carbono. En el interior, bastante 'desnudo', todo está enfocado al conductor. El volante, inspirado en los mandos de un avión, integra muchos botones, al estilo de un monoplaza de la F1, y carece de la parte superior para mejorar la visibilidad de la carretera.
El Hennessey Venom F5 2021 dispone de cinco programas de conducción: Sport (Deportivo), Track (Circuito), Drag (Aceleración), Wet (Humedad) y F5. El último es el único que permite acceder a la máxima potencia del coche y, por supuesto, todos modifican diversos parámetros del vehículo.
Aunque parezca increíble, este coche es de propulsión trasera y se gobierna a través de una transmisión semiautomática de siete velocidades. Los neumáticos posteriores, unos Michelin Pilot Sport Cup 2, miden nada menos que 345 milímetros de anchura y en ellos se integran unas llantas de aleación de 20 pulgadas. Por su parte, las ruedas delanteras 'se quedan' en 265/35, con llantas de 19 pulgadas.
El sistema de escape está realizado en acero inoxidable e Inconel, tratado con Cerakote, el mismo material que se utiliza dentro de los cañones de las armas para protegerse del calor. Hennessey también utiliza este componente para la parte inferior de la cubierta del compartimento del motor.
Otros 'trabajitos' de Hennessey
Hennessey ofrecerá el F5 con una mejora, el Track Pack, que añade un splitter delantero y un alerón trasero de mayor tamaño. El equipo de frenos está compuesto por discos carbocerámicos, con pintas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro.
El precio del Venom F5 ha subido de 1,8 a 2,1 millones de dólares, que equivalen a 1,72 millones de euros. Por cierto, el Venom F5, con 4,66 metros de longitud, es más grande que el Venom GT. Las entregas comenzarán en algún momento del próximo año.
El F5 pretende superar los 500 km/h en una prueba de velocidad, validada en dos sentidos, utilizando un coche de producción en serie. El intento del récord será verificado independientemente por los expertos de Racelogic, empleando sistemas de adquisición de datos GPS VBOX. Os mantendremos debidamente informados...
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