Se trata del Wrangler más potente y capaz hasta la fecha.

Tras muchos rumores sobre un hipotético Jeep Wrangler con motor V8, el fabricante estadounidense ha desvelado el nuevo Jeep Wrangler Rubicon 392, que se convierte en la versión más potente de la historia del modelo, gracias al bloque V8 de 6,4 litros que esconde bajo el capó. Según la marca, es un 40% más rápido que el Wrangler Rubicon V6. 

Hace exactamente 40 años que el Wrangler no equipaba un bloque de ocho cilindros, y en este caso el mítico todoterreno combina el propulsor con una transmisión automática TorqueFlite, con convertidor de par y ocho relaciones (que además incorpora levas en el volante), y por supuesto con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Galería: Jeep Wrangler Rubicon 392

Este 6,4 litros V8 ofrece una potencia de 477 CV a 6.000 rpm, así como un par motor máximo de 637 Nm a 4.300 vueltas, si bien la marca asegura que hasta un 75% del par está disponible desde prácticamente el ralentí. Sobre el papel, el Rubicon 392 acelera de 0 a 96 km/h (0-60 mph) en 4,5 segundos, una cifra muy respetable para un modelo de su clase. 

El fabricante ha incorporado en este motor un sistema de desactivación selectiva de cilindros, capaz de hacer que el bloque funcione únicamente con cuatro cilindros para ahorrar combustible, por ejemplo al circular por autovía a velocidades sostenidas. 

Jeep Wrangler Rubicon 392

Más allá del motor en sí, este Wrangler es también más capaz en conducción off-road, gracias a unas mejores cotas todoterreno, una mayor articulación de la suspensión o un aumento de la capacidad de vadeo (casi 83 centímetros). También incorpora un sistema de escape activo que permite variar el sonido mecánico.

Goza de ejes Dana 44, delante y detrás, con bloqueos electrónicos de diferencial (Tru-Lok), además de la caja reductora Selec-Trac y una barra estabilizadora delantera desconectable. El modelo anuncia una altura libre al suelo de 26,2 centímetros, así como unos ángulos de ataque, ventral y de salida de 44,5, 22,6 y 37,5 grados, respectivamente.

Jeep Wrangler Rubicon 392
Jeep Wrangler Rubicon 392
Jeep Wrangler Rubicon 392

Tampoco faltan mejoras a nivel de chasis, un kit que eleva la altura de la carrocería en unos 5,0 centímetros o una geometría específica para la suspensión, además de amortiguadores Fox, frenos de altas prestaciones o llantas tipo 'beadlock' de 17 pulgadas.

Este Jeep Wrangler Rubicon 392 (como es habitual, la cifra corresponde a la cilindrada del motor en pulgadas cúbicas) se pondrá a la venta en Estados Unidos durante el primer trimestre del año 2021, aunque desconocemos por ahora si la marca tiene previsto comercializarlo en Europa.