El modelo de producción llegará a lo largo del próximo año, reinventando a un superventas como el Mégane.

A lo largo de los últimos tiempos, la firma francesa había anunciado la llegada de un nuevo coche eléctrico, a través de distintos teasers. Pues bien, aquí está y su nombre es Renault Mégane eVision. Un prototipo que se sustenta sobre la novedosa plataforma CMF-EV, creada dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y que adelanta una nueva generación de vehículos eléctricos.

Según Renault, tiene una de las baterías más finas del mercado y un tren de potencia compacto, para mejorar su habitabilidad. Otro punto interesante es que el modelo de producción se presentará el próximo año y que, según se ha confirmado, solo estará disponible con un motor eléctrico.

De hecho, con este prototipo se reinventa el propio Mégane, un modelo comercializado por el fabricante del rombo durante los últimos 25 años. ¿El objetivo? Servir de base para un coche que "represente el futuro de la clase compacta".

Galería: Renault Megane eVision

"Gracias a nuestra nueva plataforma CMF-EV, desarrollada por la Alianza, hemos roto los códigos de diseño, formato y eficiencia energética para imaginar este ejercicio de estilo, el Mégane eVision", ha afirmado Luca de Meo, CEO de Renault.

"Con la batería más fina del mercado, una carrocería compacta de 4,21 metros y la amplitud propia de un vehículo del segmento C, el Mégane eVision es una obra maestra del ingenio. Hemos tomado uno de nuestros modelos más icónicos y lo hemos combinado con el futuro", recalcaba el ejecutivo.

Y finalizaba: "El Mégane eVision reinventa el Mégane, y Renault reinventa Renault. Esto es solo el comienzo, antes de la llegada de toda una generación de vehículos eléctricos cargados de innovación".

En términos de dimensiones, el nuevo Mégane eVision alcanza los 4,21 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,51 de alto, que se combinan con una distancia entre ejes de 2,70 metros y un peso de 1.650 kilos.

Además, se beneficia de un motor eléctrico en la parte delantera, que desarrolla 217 CV y 300 Nm de par máximo, así como de una batería de 60 kWh de capacidad (asociada a un cargador de corriente continua de hasta 130 kW). Datos con los que se asegura una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 8,0 segundos. Por el momento, no se han comunicado posibles cifras de autonomía.

Fuente: InsideEVs Francia