Dodge tiene un objetivo claro para batir, el Ford Ranger Raptor. En 2016, el fabricante de automóviles norteamericano ya presentó un concept car basado en un pick-up de altas prestaciones, pero no ha sido hasta 2020, cuando la marca estadounidense ha decidido presentar su modelo de producción.
Y para conseguirlo no ha escatimado en recursos, ya que debajo del capó de este 'monstruo', encontramos un motor sobrealimentado Hellcat V8 de 6,2 litros. En esta configuración, desarrolla unos 710 CV de potencia con 881 Nm de par motor. Unas cifras propias de un superdeportivo.
Pero sigamos, para entregar este torrente de potencia a las cuatro ruedas, el RAM 1500 TRX equipa una caja de cambios automática, proporcionada por ZF, de ocho velocidades. Además, se ha reforzado todo para conseguir la máxima robustez (diferenciales, carrocería, palieres...).
Otros rivales del Dodge RAM 1500 TRX
Para que te hagas una idea del poderío de esta máquina, es capaz de acelerar, de 0 a 96 km/h (60 mph), en apenas 4,5 segundos, y llega a cubrir los 400 metros desde parado en 12,9 segundos. Respecto a su velocidad máxima es un poco decepcionante, ya que está limitada a solo 190 km/h. En cualquier caso, al margen de sus cifras sobre asfalto, el RAM 1500 TRX es un vehículo, fundamentalmente, todoterreno y es ahí donde se debe medir su verdadera valía.
Los neumáticos han sido especialmente desarrollados por Goodyear. Permiten que el 1500 TRX traccione igual de bien en terreno húmedo como en fangoso, aunque la nieve o la arena suelta tampoco le asustan. Los amortiguadores adaptativos de Bilstein ponen el broche a esta mole.
En el habitáculo, Dodge ha demostrado una asombrosa evolución. El RAM 1500 TRX puede ofrecer una potencia abrumadora, pero pretende 'mimar' a todos los ocupantes. Lógicamente, el conductor dispone de varias programas de uso, cámara trasera de asistencia al aparcamiento o un completo sistema de infoentretenimiento.
La comercialización del Dodge RAM 1500 TRX comenzó el 18 de agosto, pero las primeras unidades se entregarán a finales de año. En términos de precio, el TRX comienza en 69.995 dólares en Estados Unidos (59.170 euros al cambio). También se ofrece una versión de lanzamiento, limitada a 702 unidades, con un coste de 90.315 dólares (76.350 euros).
Su comercialización no está prevista, inicialmente, en Europa, aunque eso no impedirá, como sucede en otras ocasiones, que veamos alguna unidad en nuestro país, procedente de algún importador paralelo. En cualquier caso, si su pretensión es luchar contra el Ford Ranger Raptor, el modelo de la firma del óvalo sí que se comercializa en Europa...