¿Te gustaría que el Ford Bronco 2021 llegara a Europa?

Hay malas noticias al respecto, si bien podrían cambiar en el futuro...

Por: Fernando Moreno

22 ago 2020 a las 14:00

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Aunque albergábamos pocas esperanzas sobre este tema, la edición alemana de Automotive News ha confirmado un secreto a voces: el Ford Bronco 2021 no llegará a los mercados europeos, al menos inicialmente.

Según los cálculos previstos por la marca del óvalo, las primeras unidades de este 4x4 se entregarán en junio de 2021, pero la demanda del coche es tan elevada en Estados Unidos que muchos tendrán que esperar hasta 2022 para tenerlo en su garaje.

Galería: Ford Bronco 2021

Volviendo a la no comercialización europea, un portavoz de Ford Alemania ha asegurado que el Bronco se ha desarrollado específicamente para el mercado norteamericano. Por lo tanto, no hay planes oficiales para exportarlo.

Nuestros compañeros de Motor1.com en Estados Unidos contactaron con representantes de Ford en su país para confirmar esta información. En cuanto reciban la respuesta, la divulgaremos en nuestra web.

La postura de Ford parece definitiva, pero no hay que tomarla como algo permanente en el tiempo. Un ejemplo es el Mustang, que acabó por llegar a los mercados del Viejo Continente con unos resultados muy positivos.

¿Por qué decimos que hay cierto margen para que esta decisión cambie de un 'no' a un 'sí'? Porque, con el Bronco, Ford apunta directamente al Jeep Wrangler, mientras que con el Bronco Sport quiere rivalizar frente al Compass.

Ambos modelos se venden internacionalmente y, aunque el mayor volumen de matriculaciones se produce en Estados Unidos, tienen vía libre para seguir sumando adquisiciones en otros mercados. Por eso, si Ford constatara que el Bronco cuenta con una demanda significativa al otro lado del Atlántico, no nos sorprendería que cambiara de decisión.

Ojalá, dentro de unos años, el Ford Bronco aterrice en España. Eso significaría sumar un todoterreno puro en una maltrecha nómina de rivales, algo que aplaudirían a rabiar los amantes del 4x4, entre los que me encuentro.

Cabe recordar que, en la versión más campera, este coche incorpora tracción total con reductora, diferenciales delantero y trasero bloqueables electrónicamente, eje rígido trasero firmado por el especialista Dana y neumáticos todoterreno. Como se haga una solicitud en Change.org, seré de los primeros en apuntarme...

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