Sin prisa pero sin pausa, BMW continúa electrificando su gama. Dentro de la oferta del X2, acaba de ponerse a la venta la versión híbrida enchufable xDrive25e, con una potencia combinada de 220 CV y un par máximo de 385 Nm.
El motor de combustión es un bloque de gasolina turboalimentado, con tres cilindros, que cubica 1,5 litros y entrega 125 CV y 220 Nm. Se gobierna a través de la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, de seis velocidades.
Por su parte, la mecánica eléctrica desarrolla 95 CV y 165 Nm, y se encarga de mover las ruedas traseras mediante un cambio de una única marcha. Por lo tanto, el BMW X2 xDrive25e 2020 disfruta de tracción total cuando están activos los dos motores.
Lógicamente, este todocamino disfruta de la etiqueta 0 de la DGT y promete una autonomía eléctrica máxima de 57 kilómetros en ciclo WLTP, gracias a una batería de iones de litio con 10 kWh de capacidad.
Está situada debajo de los asientos traseros y, como punto negativo habitual en estos vehículos, la capacidad del maletero se ve ligeramente reducida. En este caso, se pasa de 470 a 410 litros. Para tener cargada la batería, el proceso puede durar 3,4 horas con un Wallbox de BMW, mientras que con un enchufe doméstico se tarda 5 horas.
En materia de prestaciones, el BMW X2 xDrive25e 2020 puede alcanzar 135 km/h exclusivamente con el motor eléctrico. Cuando actúan los dos, el SUV alemán firma 195 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 6,8 segundos.
El consumo medio oficial se queda en 1,7 litros cada 100 kilómetros, según la homologación WLTP. Esa cifra solo es posible con la batería a plena carga y en una conducción suave. En el momento en que se agota, el coche 'tira' de la mecánica de combustión y la cifra crece a niveles más habituales.
El precio del BMW X2 xDrive25e 2020 es de 48.500 euros. Ya puedes adquirirlo en cualquier concesionario oficial de la marca. Aquí puedes leer y ver una completa videoprueba del turbodiésel X2 xDrive20d Steptronic, con 190 CV.