La gama electrificada de DS no para de crecer, en este caso con una segunda opción enchufable para su modelo SUV de mayor tamaño. El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 2020 se suma a la versión de 300 CV y, al igual que esta, se beneficia de la etiqueta ambiental 0 de la DGT.
Como su propio nombre indica, desarrolla 225 CV a partir de un motor turboalimentado de gasolina 1.6 PureTech, de 180 CV y 300 Nm, más un propulsor eléctrico de 110 CV y 320 Nm, situado en la parte delantera del vehículo.
Galería: DS 7 CROSSBACK E-TENSE 2019
El coche, con un único eje motriz, dispone de una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, y lleva instalada una batería de 13,2 kWh de capacidad, que proporciona un máximo de 55 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo WLTP.
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 2020 puede circular a una velocidad máxima de 135 km/h con la mecánica térmica desactivada. Al igual que su hermano mayor, dispone de diversos programas de conducción, en función de la respuesta y de la eficiencia que queramos obtener del sistema de propulsión.
Nuevos modelos electrificados de DS
Aunque en este tipo de vehículos la cifra de consumo oficial es difícilmente reproducible, hay que resaltar que, en ciclo WLTP, ha sido capaz de firmar 1,6 litros cada 100 kilómetros. No obstante, DS también comunica que, "a velocidad elevada", el gasto se eleva hasta los 6,5 litros.
De serie, el todocamino francés equipa la suspensión adaptativa DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, que modifica la puesta a punto de la amortiguación, de forma individual, en función de los datos que proporciona una cámara, que lee el asfalto y adelanta las irregularidades que se van a presentar inmediatamente después.
A la hora de recargar la batería, el conductor puede hacerlo a 7,4 kW, lo que permite tenerla lista en una hora y 45 minutos. También el motor de gasolina se puede encargar de ello en movimiento, convirtiéndose en un generador de electricidad (lo que perjudica el consumo, lógicamente).
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 dispone del sistema de conducción semiautónoma DS CONNECTED PILOT y de la iluminación adaptativa DS ACTIVE LED VISION, con diodos luminosos.
Los acabados disponibles son Business y Executive, destinados a empresas, más los So Chic, Performance Line, Performance Line + y Grand Chic. Ya se pueden realizar pedidos en los concesionarios oficiales y las primeras unidades llegarán en otoño. La tarifa base asciende a 49.950 euros.
Galería: DS 7 CROSSBACK E-TENSE
Poco después de su lanzamiento, ya hemos tenido la oportunidad de probar este nuevo DS 7 Crossback híbrido enchufable, con tracción a un único eje y 225 CV de potencia.
Obviamente, su empuje es algo menor que el de su hermano mayor, salta a la vista. Ahora bien, nos ha parecido una opción bastante capaz y recomendable, tanto en el entorno urbano como fuera de él.
A fin de cuentas, hablamos de un modelo que cuida al máximo a sus ocupantes, tanto desde el punto de vista tecnológico, como al hablar de buenos acabados y, por supuesto, en términos de confort de marcha.
Más allá de los datos técnicos, arriba explicados, es cierto que se le puede sacar bastante partido a la batería en conducción urbana, en el día a día, donde no es difícil acercarse a la autonomía homologada. Otra cosa es en carretera o viajando por autovía, donde si queremos mover el conjunto en modo 100% libre de emisiones, veremos como el alcance baja con rapidez.