En distinto formato y con tecnologías diferentes, ambos SUV aseguran un gran lujo y nuevas soluciones de movilidad.

Hoy en día, a poca gente le quedarán dudas de que el futuro del mundo de la automoción pasa por la electrificación, en cualquiera de sus formas. Si además, se combina con el tipo de coche del momento, los famosos SUV, el éxito está asegurado.

Es el caso, por ejemplo, de la firma francesa DS Automobiles, que pone en liza dos todocaminos, con todo el lujo y la tecnología que acompañan a la marca, junto a sendos esquemas de propulsión electrificados.

De este modo, nos encontramos con un SUV 100% eléctrico, como el DS 3 CROSSBACK E-TENSE, llamado a dominar las calles de las grandes ciudades, sin renunciar a las escapadas por el campo. Pero también, con el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4, un modelo con el que viajar con confort y seguridad, sin que los firmes resbaladizos o las pistas fuera del asfalto sean un inconveniente.

Eso sí, ambos modelos tienen un aspecto importante en común: lucen el distintivo ambiental 0 de la Dirección General de Tráfico (DGT), con las importantes ventajas, tanto de movilidad como económicas, que asegura su obtención.

Galería: Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Sin embargo, el empleo de soluciones de tecnología eléctrica no es algo que acabe de llegar a DS. Modelos anteriores, como el DS 5 HYbrid4, un auténtico pionero entre los híbridos enchufables, ya optaban por ella.

Además, actualmente, la firma francesa está involucrada en el equipo dominador de la Fórmula E, un certamen que se disputa con monoplazas 100% eléctricos. En este sentido, la escudería DS Techeetah Formula E Team logró el doblete durante la temporada 2018-2019, al hacerse con los títulos de pilotos y constructores. Del mismo modo, la escuadra se mantiene al frente de la campaña 2019/2020, aún por finalizar.

DS 3 CROSSBACK E-TENSE: alma urbana, sin renunciar a nada

Empezando por el modelo 100% eléctrico, el DS 3 CROSSBACK E-TENSE es un exclusivo SUV que permite moverse 100% libre de emisiones contaminantes, enfocado a un uso preferentemente urbano, pero sin renunciar a salir de las grandes urbes... y transitar por pistas o caminos en buen estado. En este sentido, la altura libre al suelo de 17 centímetros juega a su favor.

Ahora bien, la gran apuesta del fabricante es diferenciarse de la competencia a base de lujo y elementos distintivos, tal y como demuestran los tiradores de las puertas, que emergen automáticamente de la carrocería, o los faros DS Matrix LED Vision.

Asimismo, esta variante eléctrica se diferencia de sus hermanos con motor de combustión por detalles como las llantas de aleación de 18 pulgadas, de diseño exclusivo, la parrilla acabada en color gris o la presencia de los logotipos E-TENSE.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4
Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Al acceder al habitáculo, se respira calidad en cada rincón, gracias al empleo de materiales nobles y a los buenos acabados que presenta. Sirva como ejemplo una de las mayores señas de identidad de la marca: la tapicería de cuero, con detalles trenzados y los logos de la marca 'impresos'.

Del mismo modo, el diseño está a la última, ofreciendo una imagen totalmente distinta a la de cualquier otro competidor, en la que la vanguardia y las formas geométricas marcan el camino a seguir.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4
Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Tampoco se queda atrás en el aspecto tecnológico, con dos grandes pantallas que atraen toda la atención del conductor: la de la instrumentación, de 7,0 pulgadas, que ofrece toda la información de forma clara, y la del sistema multimedia, de 10,0 pulgadas y manejo táctil.

Por supuesto, no faltan un cargador inalámbrico mediante inducción, pensado para los smartphone de última generación, o los últimos protocolos de conectividad, para asegurar una mejor experiencia de usuario.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Construido sobre la avanzada plataforma CMP, en su variante para coches eléctricos, el DS 3 CROSSBACK recurre a un motor de 100 kW, que equivalen a 136 CV de potencia.

Para gestionar dicha cifra de la manera más adecuada, integra un control dinámico de la conducción con tres modos: Eco, Comfort y Sport. Eso sí, sea cual sea el escogido, la respuesta del motor, a la acción sobre el pedal del acelerador, es prácticamente inmediata.

De ello da buena cuenta su capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h, cifrada en 8,7 segundos, pero también una velocidad máxima autolimitada a 150 km/h. Esta práctica es habitual entre los coches eléctricos de la categoría, aunque también es cierto que resulta algo superior a la de muchos de sus rivales.

¿Diferencias frente a un modelo equivalente de combustión? Prácticamente ninguna, más allá de su gran capacidad de aceleración desde parado, así que no hay que 'tenerle' miedo. Es más, su naturaleza eléctrica, sumamente silenciosa, no hace sino incrementar el confort de marcha.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

El DS 3 CROSSBACK E-TENSE recurre a una batería de 50 kWh de capacidad, que asegura una autonomía homologada de 320 kilómetros. Un gran dato, sin duda, que se sustenta en un consumo medio oficial de 17,6 kW/h cada 100 kilómetros.

Respecto a los tiempos de recarga, pueden oscilar entre las 7,5 horas, en un wallbox doméstico de 7,4 kW, y los 30 minutos, para obtener un 80%, en una toma rápida de 100 kW.

Eso sí, también se puede regenerar energía durante la conducción, gracias a los modos Normal y Brake, asegurando, este último, el mayor reabastecimiento posible, en fases de deceleración.

Antes de pasar a hablar de su 'hermano mayor', solo nos queda por decir que el DS 3 CROSSBACK E-TENSE está a la venta desde 38.350 euros.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: para todo y para todos

Ciudad, autopista, campo, nieve... desde luego, no hay escenario que se le resista al SUV más grande de DS Automobiles. En efecto, hablamos del DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4, un modelo que recurre a un esquema híbrido enchufable para asegurar tres cualidades muy a tener en cuenta: tracción total, mucha potencia y una buena autonomía en modo 100% eléctrico.

Como puedes ver, se opta por una solución distinta a la del DS 3 CROSSBACK E-TENSE, aunque hay ciertos rasgos comunes entre ellos. Por ejemplo, la forma en que se distingue frente a las versiones con motor térmico, gracias a las llantas de aleación exclusivas, de 19 pulgadas, los logos en la carrocería...

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4
Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Otro aspecto importante son sus dimensiones, ya que alcanza los 4,57 metros de largo, lo que brinda la habitabilidad propia de un auténtico familiar, con cinco amplias plazas y un maletero que alcanza los 555 litros de capacidad. Por supuesto, el portón cuenta con apertura y cierre eléctricos, así como accionamiento de tipo manos libres.

Sin salir del interior, descubrimos otra de las claves del modelo francés: el lujo y la calidad que transmite, características propias del segmento más Premium, tanto en términos de materiales, como por tecnología.

Particularmente, el exclusivo reloj BRM, que emerge del salpicadero, es nuestra debilidad, aunque hay detalles que tampoco dejan indiferente, como la tapicería que cubre los asientos, que puede ser de cuero granulado o cuero Nappa.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Desde el punto de vista tecnológico, lo más llamativo del habitáculo son las grandes pantallas, ambas de 12,0 pulgadas, que tiene ante sí el conductor. Por un lado, la de la instrumentación, que ofrece distintas vistas. Por otro, la del sistema multimedia, de manejo táctil, si no se quiere gestionar mediante el control por voz, que también es posible, por cierto.

Por último, y al igual que sucede en el DS 3 CROSSBACK E-TENSE, se incluye un cargador inalámbrico mediante inducción, para el smartphone, así como los protocolos de conectividad MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Si nos centramos en el tren de propulsión híbrido enchufable, o 'plug-in', podemos decir que cuenta con un motor turboalimentado de gasolina PureTech, de 1,6 litros y 200 CV, complementado por dos unidades eléctricas: de 110 CV, en el tren delantero, y 112, en el trasero.

Con este esquema, se alcanzan los 300 CV de potencia máxima combinada y 520 Nm de par, datos muy destacados, así como un sistema de tracción total sin conexión física.

Además, la electrificación también fomenta la máxima eficiencia, ya que se anuncia un consumo homologado de 1,3 litros cada 100 kilómetros, en ciclo WLPT, y una autonomía eléctrica de hasta 58 kilómetros. 

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Para adaptarse a las necesidades del conductor en cada momento, se ponen a su disposición cinco modos de conducción: Sport, Hybrid, Comfort, 4WD y Electric. En este último, en el que el motor de combustión se queda fuera de la ecuación, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 puede alcanzar hasta los 135 km/h, totalmente libre de emisiones.

Pero que sea altamente eficiente no quiere decir que se descuiden las prestaciones, ya que alcanza los 235 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 5,9 segundos. ¿Y el tiempo de recarga de la batería? Pues oscila entre las 2 y las 8 horas, dependiendo de la toma escogida.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Como mencionábamos al principio, presume del distintivo ambiental 0 de la DGT, lo que aporta grandes ventajas en estos nuevos tiempos, como esquivar las restricciones de circulación de las grandes ciudades, ciertos beneficios fiscales o aparcar gratis en las zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado, por citar solo algunos ejemplos.

Eso, en términos de movilidad, porque al volante te sorprenderá con otras utilidades, como la función de conducción autónoma de nivel 2, llamada DS Connected Pilot, en la que el coche es capaz de controlar la dirección, el freno y el acelerador, siempre que el conductor mantenga las manos sobre el volante, o la suspensión activa DS Active Scan Suspension, que 'lee' la carretera, para asegurar el máximo confort.

El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 está a la venta en nuestro mercado desde 48.950 euros.

Prueba DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4

Con los DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4, DS Automobiles pone en liza dos SUV realmente avanzados, que se adaptan a la movilidad de estos nuevos tiempos de eficiencia y tecnología.

Y lo mejor de todo, es que lo hace ofreciendo tecnologías distintas, aunque igual de válidas, para adaptarse al mayor número de conductores posible, pero siempre, reduciendo al máximo las emisiones contaminantes.