La semana pasada, Ford desveló un salvaje prototipo 100% eléctrico, basado en el Mustang Mach-E, aunque pensado para la competición y atiborrado de potencia. Hablamos del Ford Mustang Mach-E 1400, que como su nombre indica, tiene una potencia de unos 1.400 CV, que se dice pronto. Ahora, el amigo Ken Block ha podido echarle el guante... y hay vídeo.
Puede que el piloto estadounidense se quedara algo frío cuando probó por primera vez, el año pasado, el SUV eléctrico de la marca de Michigan, pero ya te adelantamos que sus impresiones son muy diferentes en esta ocasión, ya que este prototipo sí le ha permitido pasárselo en grande.
Ocho meses después de conducir este SUV por primera vez, Block ha tenido la oportunidad de probar también el prototipo más salvaje, que resulta ser más potente que muchos de sus coches de 'gymkhana', aunque es cierto que quizá se eche en falta el sonido de un buen V8.
Este vehículo, desarrollado de manera conjunta entre Ford Performance y RTR, es un coche único o 'one-off', del que existe solo un ejemplar, y es por ello que Block lo ha podido pilotar en una explanada, sin obstáculos a la vista, para evitar posibles disgustos.

El brutal Mustang Mach-E 1400 tiene nada menos que siete motores eléctricos, que consiguen una cifra de potencia idéntica a la del Mustang Cobra Jet, también eléctrico, que exactamente alcanza los 1.420 CV (en realidad, 1.400 son los hp o 'horsepower' americanos).
Este modelo cuenta con una batería de 56,8 kWh de capacidad y, aunque Ford no ha detallado qué autonomía es capaz de conseguir (suponemos que no mucha, sobre todo si se abusa de sus espectaculares prestaciones), sabemos que puede alcanzar una velocidad punta de unos 260 km/h.

El prototipo fue creado como un escaparate tecnológico, para mostrar qué son capaces de hacer en Ford y RTR, en lo que a electrificación se refiere. Además, el coche podría participar en diferentes disciplinas de competición, incluidas las de drift.
Así que, sin más, te dejamos que disfrutes del vídeo, en el que tanto Ken Block como Vaughn Gittin Jr., de RTR, se asombran con las prestaciones del Mach-E 1400.