Como bien sabes, nos gusta echar un vistazo para ver qué se 'cuece' en otros mercados europeos. En este caso, nos hemos centrado en Francia. Allí existen varios fabricantes de automóviles artesanales, como es el caso de Secma, ubicado al norte del país. De todo su catálogo de producto, nos hemos fijado en el F16, un pequeño deportivo, biplaza y descapotable, que ahora anuncia un nuevo motor turboalimentado de origen Peugeot.
Hasta ahora, sabíamos que este modelo estaba impulsado por el motor THP de 1,6 litros, con cuatro cilindros, que utilizaba el antiguo Peugeot 208 GTi, un bloque que llegó a desarrollar hasta 208 CV de potencia. Aunque ahora sabemos que eso ha cambiado.
El Secma F16 Turbo ha sufrido una actualización con algunas novedades técnicas, entre las que destacan nuevas ruedas (de 15 pulgadas las delanteras y de 16, las traseras), un diferencial de deslizamiento limitado de tipo Torsen y barras estabilizadoras de mayor rigidez.
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No obstante, la principal novedad se encuentra debajo del capó, gracias a la adopción del propulsor del 308 GT. Eso significa que hablamos de la mecánica 1.6 litros PureTech, de cuatro cilindros, con 225 CV de potencia. Por su parte, el par máximo se sitúa en 300 Nm a partir de 1.750 rpm.
La caja de cambios es manual, de seis velocidades y se encarga de gestionar la potencia del motor, ubicado en la parte trasera, además de enviarla a las ruedas posteriores, convirtiendo al pequeño deportivo francés en un juguete de propulsión.
Como ya sabes, este motor PureTech es una evolución del THP que se fue sustituyendo, progresivamente, por los requerimientos de emisiones cada vez más restrictivos. De esta forma, con su nuevo motor, el Secma F16 Turbo supera con éxito la normativa anticontaminación Euro 6.3 (ciclo WLTP) y gracias a unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 135 g/km, no tiene ningún tipo de penalización en el país vecino.
Como podrás imaginar, las prestaciones del Secma F16 Turbo, con su nuevo motor, han mejorado. La maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h se lleva a cabo en 4,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Unos datos equivalentes a otros deportivos de mayor tamaño y contrastado pedigrí.
Sin embargo, el Secma F16 Turbo disfruta de una cualidad exclusiva respecto al resto, su escaso peso. Con solo 657 kilos en vacío, te puedes imaginar que hablamos de un vehículo muy ágil y divertido de conducir. Eso se debe, por ejemplo, al uso de plásticos reforzados en la carrocería o a un chasis tubular muy ligero y resistente.
Si te animas, en Francia tiene un precio de partida de 34.900 euros, contando los impuestos vigentes en el país vecino. Dispones de más información a través de la página oficial del fabricante, donde podrás describir algunos modelos más de este entrañable fabricante artesanal.