Sin embargo, la situación económica no parecía tan buena a principios de año.

Si hacemos un poco de memoria, el fabricante artesanal Zenos pasó a comienzos del año una etapa de turbulencias sin precedentes. Una situación que obligó a la marca a declararse formalmente en quiebra, hecho que comprometió el futuro a corto plazo del E10, su modelo estrella. Sin embargo, un consorcio liderado por AC Cars se hizo cargo del pequeño fabricante nacido en 2013 por antiguos miembros de Caterham y Lotus. De esta forma, su programa de comercialización sigue en marcha, aunque se ha ralentizado ligeramente. De hecho, los ingenieros y los responsables de la marca han decidido reiniciar la producción de vehículos y a la vista de la prueba realizada por nuestros colegas de Autocar, el resultado parece bastante bueno.

Zenos E10 S, con motor Ford de 263 CV

Zenos E10 S 2015

En cualquier caso, en el momento en que estamos escribiendo estas líneas, todavía no disponemos de confirmación oficial por parte de la marca sobre sus nuevos modelos. No obstante, Autocar ya ha podido conducir el nuevo Zenos E10 S, al menos un prototipo bastante real. Realmente, no apreciamos grandes cambios estéticos respecto al modelo que conocíamos, salvo la ganancia de potencia del motor. En este sentido, el Zenos E10 S equipa una mecánica de gasolina turboalimentada 2.0 Ecoboost, de origen Ford, que ha pasado de 250 CV a 263 CV.

Zenos E10 S 2015

Autocar también anuncia que los automóviles seguirán siendo fabricados en Sudáfrica. Además, Zenos no quiere fabricar solamente el E10. De él, derivan tres versiones: la de acceso y los acabados S y R. No obstante, Zenos ya estaría considerando un futuro E11, un cupé cerrado derivado del E10, con la misma mecánica de gasolina, de origen Ford, y el chasis monocasco fabricado en fibra de carbono. Habrá que permanecer atento a las noticias que nos llegan desde el pequeño fabricante británico. 

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Zenos E10 S 2015