El fabricante coreano SsangYong acaba de anunciar una nueva motorización bifuel, de gasolina y gas licuado de petróleo (GLP), para el mercado español, en dos de sus modelos, el SsangYong Tivoli y el SsangYong Korando. Ambos se benefician, por tanto, de la etiqueta Eco de la DGT.
Esta nueva motorización es un bloque 1.5 Turbo (G15T), desarrollado junto a AVL y BOSCH, que ofrece diferentes niveles de potencia, en función de cada modelo. En todo caso, puede funcionar tanto con gasolina como con GLP, y ya está disponible para Korando y Tivoli en los concesionarios de la marca.
Galería: SsangYong Tivoli y Korando GLP 2020
El motor de 1,5 litros turboalimentado, adaptado a GLP, ofrece 163 CV en el Tivoli (solo en versión 4x2, aunque con cambio manual o automático), si bien en el Korando está disponible en dos niveles de potencia: 149 CV, cuando se asocia a la caja de cambios manual de seis velocidades, y 163 CV, en el caso de combinarse con la transmisión automática, también de seis marchas, o con la tracción total.
En ambos casos, estas versiones de GLP incorporan dos depósitos de combustible: el de gasolina, con una capacidad de 50 litros, y otro de gas, de 46 litros en el caso del Tivoli y de 57 en el Korando. Además, los dos modelos pueden circular con ambos carburantes, indistintamente.
Este propulsor GDI turboalimentado, de 1.497 cm3 y cuatro cilindros, cuenta con inyección directa de combustible, distribución variable, filtro de partículas y sistema Start/Stop (ISG), por ejemplo.
El sobrecoste de las versiones bifuel es de 2.050 euros, respecto al 1.5 Turbo de gasolina, de manera que el Tivoli GLP arranca en 17.250 euros, mientras que el Korando GLP parte de 21.550 euros, en ambos casos en el acabado Line, incluyendo los descuentos de la marca. Si se opta por la financiación, podemos descontar 1.700 euros en el primero y 2.000 euros en el segundo.
De esta forma, la gama Tivoli está disponible con el 1.5 Turbo de 163 CV, incluida la versión GLP, o con el motor 1.6 turbodiésel de 136 CV, mientras que el Korando ofrece el 1.5 Turbo en versiones de 149 y 163 CV, las variantes bifuel y también el bloque 1.6 de gasóleo, con 136 CV.
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Por último, cabe apuntar que SsangYong España ha puesto en marcha una campaña de financiación ("Cómpralo ahora y no pagues hasta 2021"), que permite adquirir cualquier vehículo de la gama, retrasando el pago de la primera cuota hasta enero de 2021.