El B5 Touring es lo mas parecido a un hipotético BMW M5 familiar.

Alpina siempre se ha caracterizado por realizar impresionantes vehículos, basados en modelos de BMW, que añaden un cantidad extra de picante. Los nuevos Alpina B5 y D5 S 2020 son el último ejemplo de esta tendencia, basados en el Serie 5.

Ambos modelos se comercializarán, a partir del mes de octubre, en Alemania. El B5 comenzará con un precio de partida de 117.700 euros para la berlina y de 120.700 euros para el Touring. En el caso del D5 S, equipado con motor turbodiésel, el sedán partirá de los 92.500 euros, mientras que el familiar lo hará desde los 95.500 euros.

Galería: Alpina B5 y D5S 2020

El B5 recurre a un bloque con arquitectura V8 de 4,4 litros de cilindrada, biturbo, que desarrolla 621 CV y 800 Nm de par motor máximo. La potencia se 'domestica' a través de una caja de cambios automática con convertidor de par de ocho velocidades, que canaliza esa fuerza hacia el eje trasero del vehículo.

Los clientes que así lo deseen podrán optar, opcionalmente, por un diferencial mecánico trasero de deslizamiento limitado. A modo de comparación, el actual BMW M5 Competition tiene 625 CV y 750 Nm de par motor.

El B5 con carrocería sedán es capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en solo 3,4 segundos, mientras que el familiar se conforma con solo 3,6 segundos en la misma maniobra. La velocidad máxima es de 330 km/h para la carrocería de cuatro puertas y de 322 km/h para el 'wagon'. Un BMW M5 Competition acelera en 3,1 segundos y llega a los 304 km/h, al incluir la opción del paquete M Driver Package.

Alpina B5 2020

Si prefieres un motor turbodiésel, entonces debes recurrir al D5 S, que apuesta por una mecánica con 3,0 litros de cilindrada, tres turbocompresores y seis cilindros en línea. Desarrolla 408 CV de potencia máxima y 80 Nm de par motor. Es capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en 4,4 segundos, en el caso del sedán, y en 4,6 segundos, si hablamos del familiar. La velocidad máxima oscila entre los 286 y los 283 km/h, para la berlina y el 'wagon', respectivamente.

Alpina B5 2020

Al igual que sucede con el B5, estos modelos también utilizan una transmisión automática de ocho velocidades y la propulsión recae sobre el eje posterior.

Tanto el B5 como el D5 S equipan suspensión adaptativa y un sistema de dirección en el eje trasero, capaz de girar las ruedas hasta un máximo de 2,3 grados. Ambos apuestan por llantas específicas multirradio, de 20 pulgadas.

Alpina B5 2020

En términos de diseño, el B5 y el D5 S estrenan un frontal revisado, con tomas de aire un 40% más grandes que las del Serie 5 del que derivan. Detrás, Alpina también ha modificado el paragolpes, con un diseño que se adapta al milímetro al sistema de escape doble, que se deja ver en la zaga.

Además, Alpina recubre el interior del B5 con cuero Lavalina cosido a mano. Asimimo, el sistema de navegación procedente de BMW está incluido de serie.