Si viajáramos al pasado, hasta la primera generación del Renault Mégane, descubriríamos que el modelo francés contaba con una gama descomunal. A fin de cuentas, el heredero natural del Renault 19, que se lanzó en 1996, ofrecía versiones para todos los gustos: desde el Coupé hasta el Scénic RX4 (uno de los pioneros, entre los crossover).
Sin embargo, también existía una variante de tres volúmenes, denominada Classic, que ejercía el papel de berlina asequible, sobre la base del compacto, para situarse por debajo del Laguna. Una versión que se siguió ofreciendo en la segunda generación, pero que desapareció en la tercera... dejando su sitio a otro ilustre desaparecido: el Renault Fluence.
Ahora bien, ¿cómo te quedarías si te dijera que, hoy en día, se sigue vendiendo esta variante del superventas, bajo la denominación Megane Sedan? Tal como lo oyes, el modelo existe y se comercializa con éxito.
A fin de cuentas, es un modelo muy popular en Europa del Este, presente en los concesionarios Renault de países como Rumanía, Moldavia, Bulgaria, Croacia y Bosnia-Herzegovina, donde recibe la denominación de GrandCoupe.
Si tomamos como referencia Moldavia, allí, el precio de partida establecido es de 13.800 euros, mientras que si viajamos hasta Bulgaria, lo encontraremos por 32.480 levs búlgaros, que equivalen a 17.527 euros, al cambio actual. Como referencia, el Mégane actual parte en España desde los 14.688 euros, en el caso de la mejor oferta, asociada a un programa de financiación.
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Como puedes ver en la siguiente comparativa visual, la 'prolongación' en la parte trasera, frente al Mégane de cinco puertas, está bastante bien conseguida, respetando los trazos clásicos de todo buen modelo de tres volúmenes.
Eso, por no hablar de un maletero que alcanza los 508 litros de capacidad, frente a los 384 litros del cinco puertas y los 521 de la variante familiar, conocida como Sport Tourer.
De hecho, no nos extrañaría que más de un conductor lo escogiera antes que al Talisman, una berlina más grande, que en España cuesta desde 24.804 euros, con descuento y financiación.
Ahora bien, en el caso de Moldavia, el mercado en el que es posible comprarlo más barato, ¿qué ofrece la gama? Según el configurador oficial de la marca en el país, se ofrecen cinco acabados en la gama: Life, Business, Zen, Limited e Intens. Del mismo modo, existen ocho colores para la carrocería y cuatro juegos de llantas de aleación, de 16 y 17 pulgadas.
Respecto a la gama mecánica, queda compuesta por seis opciones, todas turboalimentadas y con la cifra de potencia que aparece en su denominación. Entre las de gasolina, aparecen los TCe 116, TCe 140 y TCe 159, esta última con posibilidad de optar por la transmisión automática de doble embrague EDC.
Por su parte, los de gasóleo son los denominados Blue dCi 96, Blue dCi 116 y Blue dCi 150. En este caso, la mencionada caja automática es opcional para el intermedio y obligatoria para el más potente de todos.
Sin más, te dejamos con la galería de fotos de los Mégane Classic de primera y segunda generación, dos modelos bastante populares en nuestro mercado, que cosecharon buenas cifras de ventas.
Galería: Renault Mégane Classic (primera y segunda generación)