Ya pueden reservarse las versiones electrificadas E-TECH de los Renault Clio y Captur. Curiosamente, la del utilitario no es enchufable, mientras que la del SUV urbano sí lo es. En cualquier caso, ambas surgen de la experiencia de la marca francesa en la Fórmula 1, si bien la primera consigue la etiqueta Eco de la DGT, mientras que la segunda obtiene la 0.
Si comenzamos por el Clio E-TECH, monta un propulsor atmosférico de gasolina, con 1,6 litros de cilindrada y 91 CV, una unidad eléctrica de 49 CV y un generador-motor de arranque de 20 CV. La potencia combinada asciende a 140 CV, que se gestiona a través de una transmisión "multimodo", según la compañía gala.
La batería que alimenta la mecánica eléctrica tiene una capacidad de 1,2 kWh y permite al coche desplazarse, sin recurrir al bloque de combustión, hasta una velocidad máxima de 75 km/h. La autonomía eléctrica no se ha especificado, pero como otros híbridos convencionales, estará en el entorno de los dos kilómetros.
Por su parte, el Renault Captur E-TECH Plug-in se impulsa a través de la misma mecánica de gasolina de 91 CV, apoyada por una unidad eléctrica de 67 CV, más un generador-motor de arranque de 20 CV. En total, el SUV urbano entrega 160 CV.
Lógicamente, la batería es de mayor capacidad, 9,8 kWh, y el coche incluye un cargador de 3,6 kW, por lo que en menos de tres horas puede estar al 100% de su capacidad. La autonomía eléctrica llega a 50 kilómetros en ciclo WLTP y el consumo mixto se queda en 1,8 litros cada 100 kilómetros.
Los Renault Clio y Captur, al detalle
Como comentaba antes, los concesionarios ya aceptan pedidos de ambos coches y las primeras unidades llegarán a lo largo del mes de julio.
Precios Renault Clio E-TECH 2020
- Intens: 21.533 euros
- Zen: 22.482 euros
- Edition (serie limitada): 23.970 euros
Precios Renault Captur E-TECH Plug-in 2020
- Zen: 31.024 euros
- Edition (serie limitada): 32.306 euros