El Volvo XC40 2020 puede presumir no solo de una versión híbrida enchufable, sino de dos. Ya conocíamos la denominada T5 Twin Engine, con 262 CV, y ahora se pone a la venta en España la T4 Twin Engine, con 211. Por supuesto, también cuenta con la etiqueta 0 de la DGT.
Gracias a la plataforma compacta CMA, la adopción de una batería extra no merma el espacio en el habitáculo ni la capacidad del maletero, manteniendo los 460 litros de los XC40 térmicos. Sí que hay diferencias en el depósito del combustible, ya que en las variantes PHEV se queda en 48 litros, por los 54 del resto de la familia.
El sistema motriz del Volvo XC40 T4 Twin Engine 2020 está conformado por un motor turboalimentado de gasolina, con tres cilindros, de 1,5 litros y 129 CV a 5.000 rpm, más un propulsor eléctrico de 82, ambos alojados en la parte delantera del vehículo. De este modo, la potencia combinada alcanza los 211 CV.
La transmisión asociada es una automática de doble embrague con siete velocidades, que canaliza la fuerza generada al tren delantero. Obviamente, ambas mecánicas pueden trabajar juntas o de forma individual, según las circunstancias.
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La batería para el motor eléctrico es de iones de litio, tiene una capacidad de 10,7 kWh y otorga una autonomía de entre 47 y 56 kilómetros, en función del tamaño de los neumáticos. Para recargarla en parado, los tiempos oscilan entre tres y nueve horas.
En materia de prestaciones, el Volvo XC40 T4 Twin Engine firma 180 km/h de velocidad máxima, autolimitada electrónicamente, como sucede en todos los Volvo nuevos, y una aceleración de 0 a 100 en 8,5 segundos.
El consumo homologado apenas llega a 1,8/1,9 litros cada 100 kilómetros, y entre 15,6 y 15,9 kWh, si hablamos del propulsor ecológico. El coche puede circular con el motor de gasolina apagado hasta 125 km/h.
El control dinámico de la conducción del SUV compacto incluye diferentes programas específicos. El modo Pure fuerza la circulación solo en eléctrico, el Hybrid combina el funcionamiento de ambas mecánicas, el Power busca sacar el máximo empuje del tren motriz y el Off Road, disponible hasta 40 km/h, optimiza la motricidad. También hay un programa Individual, personalizable por parte del conductor.
Como en otros híbridos enchufables, se puede mantener o incluso recargar la batería en marcha, utilizando el motor de gasolina como generador de electricidad, a través de los botones Hold y Charge, respectivamente.
¿De qué manera se puede distinguir el Volvo XC40 T4 Twin Engine? Además por la tapa del punto de carga, situada en la aleta delantera izquierda, también por las inscripciones Recharge situadas en diversas partes de la carrocería.
Precios Volvo XC40 T4 Twin Engine
- Inscription Expression: 45.250 euros
- Inscription: 49.605,61 euros
- R-Design Expression: 47.900 euros
- R-Design: 50.320 euros