Las limitadas cifras de ventas podrían provocar la desaparición de una gran berlina.

KIA posee una gama de vehículos muy racionales, salvo uno, el Stinger. Se trata de una berlina con aspiraciones Premium y potentes motores, que puede presumir de un diseño claramente pasional. A nosotros cualquier coche que se salga de lo común nos parece fabuloso, pero otra cosa es la demanda del mercado.

Según varios rumores, la marca coreana se encuentra inmersa en la decisión de fabricar una segunda generación del modelo, aunque los pronósticos no son nada favorables. No en vano, las ventas del Stinger cayeron en picado, un 21%, en el primer trimestre de este año, en comparación con el mismo periodo de 2019.  

Galería: KIA Stinger 2.0 T-GDI 245 CV GT-Line 2020 prueba

Además, la gravísima crisis sanitaria que padecemos en todo el mundo va a obligar a los fabricantes a contener al máximo los costes de desarrollo de nuevos productos y paralizar proyectos que podrían ser poco rentables o incluso deficitarios. 

De momento, parece garantizada la llegada de un profundo restyling del coche, que no solo abarcaría cambios estéticos, sino también, mejoras mecánicas y más equipamiento tecnológico, entre otros progresos.  

Ojalá KIA tenga paciencia con este modelo, porque es una apuesta arriesgada y necesita su tiempo para ver si acaba de calar en los mercados globales. De acuerdo, el coche no es precisamente barato, pero si lo comparamos con cualquier rival Premium germano, sí resulta bastante más asequible.     

Actualmente, las tarifas oficiales del KIA Stinger comienzan en 35.900 euros, mientras que las del Audi A4 (por poner un ejemplo), algo más pequeño y peor equipado de serie, se inician en 38.040 euros.

KIA Stinger 2.0 T-GDI 245 CV GT-Line 2020 prueba

El modelo asiático se comercializa con el motor turbodiésel 2.2 CRDi, de 200 CV, y con dos mecánicas de gasolina. La de cuatro cilindros, turboalimentada, es la conocida como 2.0 T-GDi, con 245 CV, mientras que la tope de gama es el bloque V6 T-GDi, de 3,3 litros, con dos turbocompresores, que entrega 365 CV.

Mientras esperamos novedades acerca del coche, ojalá positivas, no deberías perderte las dos pruebas, una de ellas con vídeo, que hemos realizado de este interesante vehículo. Las tienes integradas en este artículo. 

Fuente: The Korean Car Blog